車(chē)內(nèi)的乘客也能感覺(jué)的比較清晰海馬S5采用了城市SUV慣用的前麥弗遜/。駕駛過(guò)程中也可以感受到比較硬朗的懸掛設(shè)定，懸掛系統(tǒng)就顯得運(yùn)動(dòng)多了，在碾壓過(guò)井蓋之類(lèi)的小幅顛簸路面時(shí);后多連桿四輪獨(dú)立懸掛，相較于偏向舒適設(shè)定的轉(zhuǎn)向調(diào)校

質(zhì)量做工可以算國(guó)產(chǎn)車(chē)中上游水平，哈佛作為質(zhì)量標(biāo)桿了。可惜這車(chē)動(dòng)力稍差一些，有些小馬拉大車(chē)的感覺(jué)，操控各方面秉承了馬自達(dá)的風(fēng)格，還是不錯(cuò)的。

最好別買(mǎi)海馬，千萬(wàn)別買(mǎi)海馬，真的別買(mǎi)海馬。重要的事情說(shuō)三次，現(xiàn)在的海馬和馬自達(dá)一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有，實(shí)實(shí)在在的修車(chē)小哥的教學(xué)車(chē)，小毛病多的嚇人。望哥三思！肺腑之言

海馬S5采用城市SUV慣用前麥弗遜/連桿四輪獨(dú)立懸掛相較于偏向舒適設(shè)定轉(zhuǎn)向調(diào)校懸掛系統(tǒng)顯運(yùn)駕駛程受比較硬朗懸掛設(shè)定碾壓井蓋類(lèi)幅顛簸路面車(chē)內(nèi)乘客能覺(jué)比較清晰雖相運(yùn)懸掛調(diào)教駕駛實(shí)性略影響需要快速變化重激烈駕駛盡量海馬S5車(chē)身提供支撐輪胎抓力所18米蛇形繞樁測(cè)試績(jī)般平均速度54.47km/h

海馬汽車(chē)不行，機(jī)噐、殼子、外觀車(chē)速都不行，要買(mǎi)就買(mǎi)個(gè)好的。