同等價(jià)格21-23萬之間價(jià)格萬級別昂科威中型SUV 途觀緊湊型SUV 昂科威長*寬*高4667*1839*1660 途觀4506*1809*1685 變速箱昂科威7擋雙離合途觀6擋手自一體軸距(mm)昂科威2750 途觀2684 昂科威無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)無鑰匙進(jìn)入途觀沒有途觀自動(dòng)駐車昂科威沒有昂科威電動(dòng)天窗全景天窗途觀沒有昂科威無真皮方向盤途觀有途觀有第二排角度調(diào)節(jié)第二排扶手昂科威沒有途觀車載cd 藍(lán)牙 8-9聲道音響昂科威沒有只有6-7聲道音響昂科威有防紫外線玻璃途觀沒有昂科威發(fā)動(dòng)機(jī)起停程序途觀沒有從空間尺寸及變速箱離合器技術(shù)方面來看昂科威性價(jià)比更高一些果斷昂科威

途觀l和昂科威這兩款車相比更有優(yōu)勢。個(gè)人認(rèn)為還是途觀l好一些，車子的做工，保值性方面途觀l相對

途觀l和昂科威相比個(gè)人認(rèn)為還是途觀l好一些，車子做工，質(zhì)量可靠性還有保值性方面途觀l相對更有優(yōu)勢。

昂科威是通用最新的SUV，而途觀是目前市場上銷量最好的合資SUV。先說看得見的外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，昂科威肯定是有后發(fā)優(yōu)勢的，風(fēng)格更年輕和偏向高端。途觀上市比較久了，新鮮程度不說，它的風(fēng)格跟所有大眾汽車一樣，千篇一律。尺寸方面昂科威軸距要比途觀多出了近70毫米，這個(gè)反映在空間上肯定是昂科威要更加寬敞。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)底盤這些機(jī)械配置暫時(shí)還沒有具體的數(shù)據(jù)，但是通用現(xiàn)在的用料比大眾普遍更加好一點(diǎn)，而且可以肯定地是昂科威主打的2.0T動(dòng)力超過了途觀一大截，駕駛感受都會屬于歐洲的主流水準(zhǔn)。昂科威還有一個(gè)賣點(diǎn)就是新的四驅(qū)系統(tǒng)有四種模式，能適應(yīng)更加復(fù)雜的路況。最后我們拋開這些具體的參數(shù)，從別克一貫的思路就可以知道，昂科威是一款超越同級的產(chǎn)品。從君越和帕薩特的對比就能看得出來，所以從車子來講昂科威要比途觀要更加全面和高級。你可以下載個(gè)小馬試駕的軟件，上去看一下介紹，詳情解說就明白了。

拼舒適性，即使我沒有試駕過昂科威，我也敢肯定途觀不是昂科威的對手。單論空間舒適性，昂科威以中級SUV的身份甩了緊湊級的途觀66mm的軸距，后排空間比起途觀寬裕很多，而且途觀后排中間部分的隆起很高，坐人就很不舒服了，昂科威的后排可以前后移動(dòng)180mm的座椅就很平整，坐上三滿臉橫肉的胖子都不成問題，在后排翹個(gè)二郎腿那是妥妥的。就我所知，途觀的底盤調(diào)校得明顯偏硬，在過一些顛簸路面是屁股就不那么好受了，昂科威入門版的懸掛軟硬程度我暫時(shí)還不好妄加推測，不過它的高配車型采用了FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，懸掛的剛度可以通過對路面狀況的感應(yīng)加以調(diào)整，昂科威底盤系統(tǒng)舒適性也要優(yōu)于途觀。值得一提的還有昂科威的靜音效果，昂科威使用液態(tài)隔音墊工藝，效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于傳統(tǒng)的隔音棉，擋風(fēng)玻璃及前排車窗均采用5mm雙層玻璃，而小氣的途觀只是通過隔音棉來降低噪音，整車的靜音效果肯定要比昂科威遜色一大截，想想在與世隔絕的昂科威里頭聽著BOSE音響劇院級的音樂，舒適感溢于言表

前者比較費(fèi)油，但是整體外觀很不錯(cuò)，后者中規(guī)中矩，這個(gè)看個(gè)人喜好了。

我感覺還是途觀更好一些吧。途觀采用的是智能四驅(qū)系統(tǒng)，所以即使是在崎嶇的道路上行駛，也都會感覺很順暢。途觀的發(fā)動(dòng)機(jī)是非常給力的，渦輪增壓加上缸內(nèi)直噴技術(shù)，可以讓我們在享受強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)還能充分利用每一滴油。要說外觀的話，我感覺還是途觀的外形看上去更加簡單、大氣，而且，途觀的電動(dòng)全景天窗，我也非常喜歡，特別是行駛在外面，這也絕對是種享受。此外，途觀的性價(jià)比也更高哦。

昂科威跟途觀L相比，個(gè)人認(rèn)為還是途觀L好一些，車子質(zhì)量可靠性，品牌知名度還有保值性方面途觀L相對更有優(yōu)勢。