推薦新途觀l。平臺(tái)先進(jìn)，大眾的技術(shù)比較成熟，可靠。安全性高。保值率不錯(cuò)。

途觀L跟本田冠道相比個(gè)人認(rèn)為還是途觀L好一些，在做工還有車子的保值性方面途觀L應(yīng)該更有優(yōu)勢一些。

本田冠道和大眾途觀L相比個(gè)人認(rèn)為還是途觀L好一些，途觀L的保有量大，在車子的維修保養(yǎng)還有保值性方面相對更有優(yōu)勢。

內(nèi)飾的氛圍
講到內(nèi)飾，途觀L的設(shè)計(jì)就別想找什么新鮮感了，很熟悉很耐看。不過用料做工方面絕對是足夠精致高級，除了最低配座椅采用了皮質(zhì)和織物混搭的設(shè)計(jì)，其它車型都是真皮座椅。中控臺(tái)由搪塑材料覆蓋，然后不同車型還有仿木紋、仿碳纖維、銀色鍍鉻裝飾板，各種按鍵旋鈕的質(zhì)感也有很高的水平?？傊?，途觀L的內(nèi)飾逼格是完全夠你顯擺的了。如果說途觀L的內(nèi)飾足夠讓人滿意，那冠道的內(nèi)飾就是在滿意的基礎(chǔ)上還要多出一份喜悅。兩車的內(nèi)飾用料和做工都不相上下，你軟我也軟，你真皮我也真皮。多出的喜悅是因?yàn)楣诘赖膬?nèi)飾設(shè)計(jì)不僅有檔次，還有豪華和科技感。顏色的搭配、可以調(diào)節(jié)角度的中控屏幕、按鍵換擋，整體不會(huì)跟途觀L那樣沉悶.還有點(diǎn)值得表揚(yáng)的就是，本田車最喜歡用也最讓人討厭的觸控式音量調(diào)節(jié)在冠道身上換成了旋鈕式了，實(shí)用方便。尺寸和空間
不管是乘坐還是儲(chǔ)物空間，兩部車也都足夠大了。比起來的話，冠道的乘坐空間更大，座椅的舒適性也更好，第二排地板也是做到了全平了；整個(gè)后排乘坐空間來看，冠道算得上是同級別最好的一款車型。車內(nèi)的一些儲(chǔ)物箱、儲(chǔ)物格也是冠道設(shè)計(jì)得更加便利一些，不過影響都不是很大，足夠滿足需求；后備廂大小、規(guī)整度兩部車差別不大，第二排座椅放倒之后都不能與地板保持比較平的姿勢。配置
至于配置，看表格對比最鮮明了。咱們各選2款價(jià)格最接近的車型來比比。途觀L 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)旗艦版對比冠道 370TURBO 兩驅(qū)豪華版：
途觀L 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版對比冠道 370TURBO 四驅(qū)尊貴版：
光從配置來看，價(jià)格相近的配置中，途觀L可是占據(jù)了上風(fēng)的。兩車的實(shí)用性配置都足夠豐富了，主要體現(xiàn)在途觀L的舒適性或者說高端配置上優(yōu)勢明顯。而在入門級車型中，途觀L也要比冠道便宜個(gè)4萬多塊錢，不過配置卻不差；頂配車型中，冠道配置雖然不及途觀L那么豐富，但是冠道要便宜3萬塊錢。動(dòng)力和駕駛感受
途觀L目前提供了兩種動(dòng)力，第三代EA888的1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8T最大馬力180匹，最大扭矩300牛·米；2.0T最大馬力220匹，最大扭矩350牛·米。全系匹配了7速雙離合變速箱，不過與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱型號是DQ380，而與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱型號是DQ500，區(qū)別是可承受的最大扭矩不同。冠道全系搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力272匹，最大扭矩370牛·米，全系匹配來自ZF（采埃孚）的9AT變速箱。跟途觀L不同的是，冠道是全鋁材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)；途觀L則是缸蓋鋁質(zhì)，缸體為鑄鐵。冠道2.0T是直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，途觀L的1.8T為直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T為混合噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

途觀L和本田冠道相比，個(gè)人認(rèn)為途觀L好一些，車子的做工，維修保養(yǎng)便利性方面途觀L相對更有優(yōu)勢。

冠道空間大、舒適性強(qiáng)，豪華感和科技感營造得更好；途觀L的配置照顧得更加到位，相比之下，除了頂配，途觀L的性價(jià)比會(huì)更高一些。

本田冠道和途觀L相比個(gè)人認(rèn)為還是途觀L好一些，車子的做工、品牌知名度還有保值性方面途觀L相對更有優(yōu)勢。

各有合的優(yōu)點(diǎn)吧，我用簡單易懂的語言分析一下，如果你試駕之后覺得和我說的完全吻合，就請采納哦，比動(dòng)力途觀L完勝，比底盤的技術(shù)，途觀L勝，底盤非常扎實(shí)，高速行駛穩(wěn)定性好，比加速的連貫性，途觀L變速箱，自動(dòng)模式換擋速度急快，途.