是的國產(chǎn)后驅(qū)車很少,確切說是后驅(qū)轎車很少。面包都后驅(qū),小卡很是,拖拉機也是。轎車就不多了,豐田皇冠,銳志。寶馬全系,凱迪拉克CTS。名爵TF不是轎車,現(xiàn)代酷派也改后驅(qū)了,也不是轎車。斯巴魯是四驅(qū)。還有克萊斯勒300C也是后驅(qū),別克的林蔭大道。別的我也想不起來了。但是奧迪A6啊邁騰啊,君威啊都是前驅(qū)的
p>是、后輪驅(qū)動(Front—engine,Rear—drive,簡稱FR),是一種最傳統(tǒng)的驅(qū)動形式。采用前置后驅(qū)方式的客車,易于由貨車改裝,與貨車通用的部件較多。除具有相似于前置后驅(qū)貨車的優(yōu)缺點外,軸荷分配不夠理想,影響了操縱穩(wěn)定性,還存在如下弊端:
一,由于發(fā)動機罩突出于地板之上,降低車廂內(nèi)的面積利用率,并導(dǎo)致了車內(nèi)噪聲大,隔熱、隔振比較困難,影響了乘坐舒適性;二,前軸容易過載;三,由于前懸受到限制,導(dǎo)致后懸過長,上坡時容易刮地。近年來,隨著城市公交車進一步向準低地板、超低地板方向發(fā)展,國產(chǎn)一汽豐田·皇冠全系是FR前置后驅(qū)布局。前置后驅(qū)是汽車驅(qū)動形式的常用術(shù)語,‘目目’即發(fā)動機前置
后驅(qū)舒適性高,穩(wěn)定性更好,但是價格高成本高技術(shù)要求高
是的,沒有前驅(qū)的
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