我就納悶了，無(wú)論大眾造就什么神物出來(lái)都會(huì)有人愿意買賬啊！暈！還是要捷達(dá)吧！國(guó)內(nèi)同等價(jià)位配置比他高的車多了去了！哎~！

新桑塔納外形的確比老款有太多改善了，不過還是選擇捷達(dá)吧，捷達(dá)保有量還是更大一些，而且兩款車上了渦輪之后，桑塔納的反饋并不是特別好，不知道是裝配的問題還是設(shè)計(jì)問題，就目前來(lái)看，新捷達(dá)的市場(chǎng)反饋更好一些，也更省油一些，桑塔納的平臺(tái)還是太老了。

一汽大眾在低端市場(chǎng)的老三樣從低到高依次是：捷達(dá)桑塔納寶來(lái)
說到大眾，就不得不說說它三個(gè)兒子歷史。捷達(dá)大眾是70年代末推出的車型，80年代中期大眾推出了桑塔納，進(jìn)入90年代中期捷達(dá)和桑塔納在德國(guó)本土已難見蹤跡，寶來(lái)的誕生則是在80年代末90年代初，寶來(lái)出身即比他那兩個(gè)哥哥高貴，其來(lái)自高爾夫平臺(tái)，主要是為了90年代初和當(dāng)時(shí)的歐寶競(jìng)爭(zhēng)。自從大眾進(jìn)入中國(guó)，作為進(jìn)入中國(guó)的橋頭堡，被淘汰的捷達(dá)和桑塔納煥發(fā)了新生，在中國(guó)這個(gè)新興汽車市場(chǎng)，無(wú)論是在政府部門還是在私人領(lǐng)域，這幾十年大眾賺得盆滿缽滿，同時(shí)其也成為壟斷中國(guó)汽車話語(yǔ)權(quán)的最大霸主。了解了歷史相信你會(huì)在心里做個(gè)比較。這三款車本質(zhì)上沒什么區(qū)別，不過是外觀變個(gè)樣就變著戲法賺錢。這三者里寶來(lái)的保值程度要高點(diǎn)。要說血統(tǒng)純正，這三個(gè)都不是，應(yīng)該是高爾夫和邁騰。如果資金夠的話建議一步到位。

懂的人告訴你，兩款垃.圾

單就這兩個(gè)車而言，兩車的技術(shù)參數(shù)等等都一樣，桑塔納偏向居家，捷達(dá)偏向運(yùn)動(dòng)。兩車的性價(jià)比說實(shí)話真的不如長(zhǎng)安的逸動(dòng)，別克凱越，奇瑞艾瑞澤等車型。如果您需要兼顧商務(wù)用途，可以考慮凱越，性價(jià)比最好的是長(zhǎng)安逸動(dòng)，您可以用買最低配的桑塔納，捷達(dá)的錢買一輛配置齊全的逸動(dòng)，質(zhì)量絕對(duì)對(duì)得起它的價(jià)格。

外觀上，兩車最明顯的差異體現(xiàn)在前臉造型上，盡管都采用了大眾家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但通過對(duì)前進(jìn)氣格柵配色、保險(xiǎn)杠以及尾燈造型的細(xì)微調(diào)整，營(yíng)造出的視覺效果不太一樣。新桑塔納的前臉給人感覺比較穩(wěn)重，新捷達(dá)顯得年輕有活力。車身尺寸，兩車的差距僅在毫厘之間，軸距均為2603mm，車寬均為1706mm，車長(zhǎng)新捷達(dá)比新桑塔納多了14mm，這是兩車在車身尺寸數(shù)據(jù)上差距最大的部分，不過這點(diǎn)差距從車側(cè)視覺效果上難以察覺。這兩款車型裝備的都是15英寸鋁合金輪轂，搭配規(guī)格為185/60 R15的韓泰K415輪胎。輪轂造型上，新桑塔納所使用的15輻密集型輪轂款式比較適合它穩(wěn)重、大氣的外觀風(fēng)格。相比之下，新捷達(dá)上的5輻輪轂造型就顯得較普通了。車尾造型上，兩車的主要差異體現(xiàn)在尾燈造型上。新桑塔納的尾燈造型比較規(guī)整，與前臉穩(wěn)重、大氣的風(fēng)格一脈相承。新捷達(dá)的尾燈造型則棱角更豐富，同樣與前臉相對(duì)年輕、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格呼應(yīng)。內(nèi)飾，新桑塔納和新捷達(dá)最明顯的區(qū)別就是中控臺(tái)上空調(diào)出風(fēng)口的造型，新桑塔納的空調(diào)出風(fēng)口為長(zhǎng)方形，新捷達(dá)為圓形，哪種更好看，這完全取決于大家的個(gè)人喜好了。至于兩車中控臺(tái)用的都是硬塑料材質(zhì)，這完全是意料之中的事。從資料來(lái)看，新桑塔納和新捷達(dá)的頂配車型都將裝備ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，新桑塔納的頂配車型還擁有6個(gè)安全氣囊，而新捷達(dá)目前到店的頂配車型都只有4個(gè)安全氣囊，至于側(cè)氣簾是否提供選裝.

捷達(dá)提速真的很肉。特別是等紅燈時(shí)，在我排第一位過紅燈的時(shí)候，必定后面一臺(tái)車會(huì)閃我的燈，這時(shí)我一定會(huì)罵，有本事你從我車頂上飛過呀，這點(diǎn)真的沒有我平時(shí)開公司的桑塔納加速得爽，而且遙控鑰匙都沒一把，開車門還的用鑰匙捅，真是復(fù)古的設(shè)計(jì)。中控啥都沒有，娛樂手段只有收音機(jī)，所以我感覺還是桑塔納更值得入手

從現(xiàn)在情況看桑塔納捷達(dá)和斯柯達(dá)Rapid 這三款車可以說完全一樣
按道理講相同的平臺(tái)推出不同的車型應(yīng)該有不同的調(diào)教
但從現(xiàn)在的市場(chǎng)定位底盤以及發(fā)動(dòng)機(jī)的情況看幾乎是完全一樣的
區(qū)別只有外形了
具體的東西只能是三款車全部上市后再看
這三款車的情況很像邁騰帕薩特和昊銳幾乎是一樣的調(diào)教的區(qū)別都很小
從新桑塔納和捷達(dá)以及 Rapid的曝光圖和曝光參數(shù)看
桑塔納應(yīng)該是尺寸最大的 Rapid尺寸最小但差距并不大從數(shù)據(jù)上看最多值相差50mm
從外形上看桑塔納更像帕薩特比較大氣沉穩(wěn)
而捷達(dá)更像現(xiàn)款的POLO三廂相對(duì)三廂比較棱角比較分明
而Rapid 樣子相對(duì)年輕時(shí)尚

動(dòng)力噪音都差不多，同檔次配置下桑塔納的內(nèi)飾稍微好一點(diǎn)，舒適度比新捷達(dá)好一丟丟。新捷達(dá)手動(dòng)擋手感不好，車內(nèi)感覺比桑塔拉low一點(diǎn)。外形也是。非要在這個(gè)價(jià)位選擇的話不妨多去試駕。而且這個(gè)價(jià)位。大眾性價(jià)比很一般，建議多橫向?qū)Ρ纫幌缕渌放圃僮鲞x擇~試駕又不花錢，祝您早日迎娶自己的愛車。