人無完人，當(dāng)然汽車也是這樣，每款車都存在一些不盡如人意的缺點(diǎn)。對(duì)于杰德來說，車主最不能接受的是120km/h以后的風(fēng)噪和胎噪，于是決然選擇四門、尾箱和地板的隔音升級(jí)。車門是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。我們使用大能藍(lán)金剛對(duì)車門里外兩層鈑金進(jìn)行減震、隔音和密封處理，提升車門對(duì)噪音的防御能力。車門里層鈑金減震處理外層鈑金密封處理，阻隔噪音。同時(shí)，隔音后的鈑金間形成一個(gè)扎實(shí)的類似于“音箱”的箱體，為車門音響提供了有利的發(fā)聲環(huán)境，有利于音響原音的發(fā)揮！尾箱是后輪胎噪和排氣管噪音的主要通道。先用大能藍(lán)金剛強(qiáng)化尾箱鈑金結(jié)構(gòu)，減少自身振動(dòng)及共振引起的噪音，再使用大能超級(jí)溫莎來吸收多余噪音。后輪轂位置是噪音進(jìn)入尾箱的主要地方，我們?cè)谶@里多加一層大能低頻王，從源頭上解決噪音問題。車地板占車體很大一部分面積，并且離路面、輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)都很近，胎噪、路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很容易通過地板傳入車內(nèi)。先用藍(lán)金剛強(qiáng)化鈑金，減少振動(dòng)，提升行車的平順性；再用大能低頻王來阻隔噪音，提升駕乘舒適性。大能低頻王獨(dú)有的高密度鉛合金層，對(duì)低頻段噪音具有超強(qiáng)的阻隔功能，中高頻噪音更是小case。通過大能隔音升級(jí)后的杰德，是動(dòng)感與安靜的結(jié)合體。該動(dòng)的動(dòng)，該靜的靜，恰到好處展開