可靠性經(jīng)濟(jì)性安全性都是世界一流的，有啥后悔的，除非你拿來跑賽道了

我買的是卡羅拉雙擎精英，市區(qū)3公里來回短途紅綠燈多5.5個(gè)油，高速.國道不超過5，加油門沒有卡頓，給多少油，就給多少力，高速輕松上120?？臻g還大的，就是司機(jī)開車看不到車頭，不習(xí)慣的話沒有其他車好判斷車頭距離。后備箱偏小，后座不能放倒，東西多要慎重哦。電池保8年或20萬公里，所以沒什么好擔(dān)心的，保養(yǎng)費(fèi)用1萬1保，和卡羅拉汽油版差不多的。日本車沒什么毛病，相對(duì)來說開的多賺，開的少虧。

值不值要看你個(gè)人偏好，如果你重視油耗的話，那雙擎版絕對(duì)是不二之選，這套動(dòng)力組合早就用在雷克薩斯CT200H和普銳斯上了，成熟度非常高，油耗非常省，特別是在擁堵的市內(nèi)節(jié)油效果更加明顯，反倒是跑高速油耗中規(guī)中矩。

值得入手，目前看使用的是一汽豐田最先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，這個(gè)技術(shù)非常成熟，在普銳斯上用了很長(zhǎng)時(shí)間，而且到現(xiàn)在仍然是世界上最先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)，非常棒！

這個(gè)車整體來說還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在價(jià)格沒出來，但是從公布的一些相關(guān)內(nèi)容來看，已經(jīng)是非常值得期待的一款車了。

對(duì)于豐田卡羅拉雙擎來說，這款油電混動(dòng)車型能源還是非常節(jié)省的，而且價(jià)格也比較實(shí)惠，但是可能沒有什么優(yōu)惠幅度。

雙擎有優(yōu)點(diǎn)，不過汽油的也很省油了，最簡(jiǎn)單的說，除非你開的歷程特別多，不然多花的幾萬塊錢根本賺不回來，需要看自己的實(shí)際情況。

比汽油車省油一半，價(jià)格也不高多少，我覺得反正挺值的，跑加油站的次數(shù)都少多了。