Q5的胎壓監(jiān)測是靠車身穩(wěn)定系統(tǒng)來監(jiān)測的，只要有一個(gè)車輪處于缺氣狀態(tài)就提示報(bào)警，并不像一些頂配車型是在每個(gè)輪轂里裝一套檢測模塊可以確定具體每個(gè)胎壓

好像有吧，萬一沒有也可以自己安裝一個(gè)呀，
現(xiàn)在最常見的胎壓監(jiān)測裝置分為內(nèi)置型和外置式：
第一種是內(nèi)置型：傳感器是裝在輪胎內(nèi)的，這種形式的相對比較穩(wěn)定，監(jiān)測出來的數(shù)據(jù)也更加準(zhǔn)確。內(nèi)置型胎壓監(jiān)測系統(tǒng)價(jià)格在1200元—1800元之間。第二種是外置型：這種是在氣門嘴外面加上一個(gè)傳感器，這種類型價(jià)格比較便宜，但是傳感器容易被損壞，也容易被盜。外置型胎壓監(jiān)測裝置價(jià)格一般在500元-1200元左右。如果你經(jīng)常跑長途的話，建議你還是選擇一款胎壓監(jiān)測裝置價(jià)格高點(diǎn)的內(nèi)置型的。我一開始用的是外置型的后來被盜了，又買來一款精能內(nèi)置型胎壓監(jiān)測才698元，性價(jià)比真的非常不錯。

這個(gè)胎壓監(jiān)測室利用ABS輪速傳感器比較各輪胎之間的轉(zhuǎn)速的差異判斷是否胎壓異常，有異常立即提示。模塊集成在ABS泵里。

應(yīng)該可以，ESP本身可以附帶這個(gè)功能，這種胎壓監(jiān)測只是個(gè)模擬量，不能實(shí)時(shí)顯示各個(gè)輪胎的胎壓，只是根據(jù)輪胎間的不同轉(zhuǎn)速估計(jì)出來的某個(gè)輪胎出現(xiàn)問題的可能，途觀全系都有的，就是因?yàn)槿禈?biāo)配ESP

你這是原車自帶的胎壓監(jiān)測吧，我已經(jīng)不用原車自帶的胎壓監(jiān)測了，因?yàn)檫@種胎壓監(jiān)測不準(zhǔn)確而且就算輪胎漏氣只會報(bào)警，并沒有提醒是哪一個(gè)輪胎有問題，當(dāng)所有輪胎胎壓都低的情況之下根本不會報(bào)警，這是原裝胎壓監(jiān)測的弊端。我現(xiàn)在裝的是直接式的胎壓監(jiān)測，胎壓胎溫四輪同顯，只要低于后者高于我設(shè)定的胎壓值就會報(bào)警提示，現(xiàn)在上高速再也不擔(dān)心爆胎了，而且還省油。

Q5的胎壓監(jiān)測，既不是檢測氣壓高，也不是檢測氣壓低，而是檢測氣壓有無變化（與存儲時(shí)相比），如果出現(xiàn)變化就會報(bào)警，因此每次補(bǔ)好氣之后務(wù)必重新存儲胎壓。Q5的胎壓監(jiān)測并非像奔馳那樣直接監(jiān)測到每條胎，是通過車身其他輔助系統(tǒng)去發(fā)現(xiàn)胎壓異常的，所以才會出現(xiàn)延遲警報(bào)或者過于敏感的警報(bào)。解決方案是，每次保養(yǎng)都要求4S重新調(diào)平胎壓，并每次都從新寫入新的胎壓到中央系統(tǒng)，這樣就比較少出現(xiàn)胎壓誤報(bào)。

Q5,15技術(shù)版是有的。ESP本身可以附帶這個(gè)功能，這種胎壓監(jiān)測只是個(gè)模擬量，不能實(shí)時(shí)顯示各個(gè)輪胎的胎壓，只是根據(jù)輪胎間的不同轉(zhuǎn)速估計(jì)出來的某個(gè)輪胎出現(xiàn)問題的可能。胎壓合適的意思就是如果低于這個(gè)值，就會自動報(bào)警提示。