缺點(diǎn)：
底盤(pán)離地間隙僅僅146mm，不良路況通過(guò)性受到影響。動(dòng)力噪音偏大，實(shí)際表現(xiàn)不如參數(shù)突出。品牌影響力有限，銷(xiāo)量和關(guān)注度還是不及一線品牌。優(yōu)點(diǎn)：
1.外觀犀利，內(nèi)飾新穎。2.動(dòng)力先進(jìn)。3.智跑重心控制出色。4.配置豐富。5.整體上講究均衡設(shè)計(jì)原則。

智跑的第一印象是艷麗時(shí)尚，與依然紅火的CR-V相比有過(guò)之而無(wú)不及，完全看不到當(dāng)年獅跑的半點(diǎn)影子，不禁明白廠家為什么將其作為一臺(tái)全新車(chē)型推出市場(chǎng)。智跑之于獅跑的進(jìn)化，似乎不能簡(jiǎn)單的垂直換代來(lái)形容。優(yōu)點(diǎn)：
外形設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚而獨(dú)特，有很高的識(shí)別度；2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)怠速安靜，頭段動(dòng)力充裕；6前速手自一體變速箱規(guī)格高，實(shí)際表現(xiàn)相當(dāng)平順；底盤(pán)車(chē)身足夠扎實(shí)，快速行駛在坑洼路面沒(méi)有松散表現(xiàn)；轉(zhuǎn)向輕巧順滑，日常駕駛輕松；車(chē)廂有較強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，局部用料很顯得檔次；車(chē)廂細(xì)節(jié)豐富、好用，有不錯(cuò)的便利性；歐洲NCAP碰撞測(cè)試五星成績(jī)，安全性高；提供全景天窗；備胎為全尺寸；一共有8款車(chē)型，選擇豐富。缺點(diǎn)：
車(chē)廂窗線較高，視野壓抑，看位略受影響；加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較顯著；剎車(chē)初段反應(yīng)有些過(guò)于靈敏，需要時(shí)間適應(yīng)；車(chē)廂空間在同級(jí)別車(chē)當(dāng)中略顯遜色；尾廂地臺(tái)高，不便于搬運(yùn)物品；后排座椅中間座位沒(méi)有頭枕。盡管智跑與ix35是姐妹車(chē)型，但兩者的潛在用戶應(yīng)該有所不同，ix35屬于成熟穩(wěn)重型，直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是本田的CR-V、豐田的RAV4等傳統(tǒng)城市SUV，智跑的定位是比這些車(chē)型更加轎車(chē)化一些，更加趨近于跨界車(chē)型，面對(duì)更加年輕更加追求個(gè)性的用戶。智跑有著與眾不同的外形觀感，車(chē)廂也更有個(gè)性與檔次，可以滿足追求個(gè)性的買(mǎi)家。在此基礎(chǔ)上，智跑還提供了輕松的駕駛風(fēng)格，不錯(cuò)的底盤(pán)通過(guò)性以及穩(wěn)妥平順的行車(chē)表現(xiàn)?？偟膩?lái)說(shuō)智跑是一輛成熟完善，還頗有格調(diào)的城市SUV。起亞品牌相比本田、豐田等大品牌來(lái)說(shuō)，影響力略微遜色，所以智跑的售價(jià)相比本田CR-V、豐田RAV4等主流SUV來(lái)說(shuō)也有一定的優(yōu)勢(shì)，但它們之間的實(shí)際駕駛表現(xiàn)差距并沒(méi)有品牌影響力差距那么大，對(duì)于務(wù)實(shí)的賣(mài)家來(lái)說(shuō)，少花兩三萬(wàn)買(mǎi)一部同樣有著四驅(qū)系統(tǒng)、車(chē)廂空間也夠?qū)挸?，但還更個(gè)性的城市SUV，確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。望采納答案，感謝了！

起亞智跑優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：
外形設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚而獨(dú)特，有很高的識(shí)別度；2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)怠速安靜，頭段動(dòng)力充裕；6前速手自一體變速箱規(guī)格高，實(shí)際表現(xiàn)相當(dāng)平順；底盤(pán)車(chē)身足夠扎實(shí)，快速行駛在坑洼路面沒(méi)有松散表現(xiàn)；轉(zhuǎn)向輕巧順滑，日常駕駛輕松；車(chē)廂有較強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，局部用料很顯得檔次；車(chē)廂細(xì)節(jié)豐富、好用，有不錯(cuò)的便利性；歐洲NCAP碰撞測(cè)試五星成績(jī)，安全性高；提供全景天窗；備胎為全尺寸；一共有8款車(chē)型，選擇豐富。缺點(diǎn)：
車(chē)廂窗線較高，視野壓抑，看位略受影響；加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較顯著；剎車(chē)初段反應(yīng)有些過(guò)于靈敏，需要時(shí)間適應(yīng)；車(chē)廂空間在同級(jí)別車(chē)當(dāng)中略顯遜色；尾廂地臺(tái)高，不便于搬運(yùn)物品；后排座椅中間座位沒(méi)有頭枕。盡管智跑與ix35是姐妹車(chē)型，但兩者的潛在用戶應(yīng)該有所不同，ix35屬于成熟穩(wěn)重型，直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是本田的CR-V、豐田的RAV4等傳統(tǒng)城市SUV，智跑的定位是比這些車(chē)型更加轎車(chē)化一些，更加趨近于跨界車(chē)型，面對(duì)更加年輕更加追求個(gè)性的用戶。