優(yōu)點(diǎn)：
全新樣貌更加大方，有同門天籟神韻；全新的動力系統(tǒng)更先進(jìn)、更省油；ECO模式起步更加平穩(wěn)，適合新手或女士駕駛；手動擋車型動力匹配出色、駕駛輕松；日常駕駛車廂靜音水準(zhǔn)出色；車廂用料精致，在同級車中檔次較高；座椅的真皮材質(zhì)觸感舒適，乘坐感出色；后排空間保持同級領(lǐng)先水準(zhǔn)；尾廂容積大、開口大，有全尺寸備胎。缺點(diǎn)：
發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)聲音顯著，對乘坐有滋擾；高速行車貼服性較弱，遇到起伏有顛簸感；中控液晶屏顯示效果較差，觀感廉價(jià)；后排座椅無法放倒，擴(kuò)展性不如大部分同級車；入門車型配置檔次較齋；安全裝備缺乏ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。上一代軒逸是款優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)非常鮮明的車型，駕乘輕松、經(jīng)濟(jì)省油、空間實(shí)用性出色的優(yōu)點(diǎn)為它贏得良好的口碑。它的缺點(diǎn)主要是底盤不高級、高速方向穩(wěn)定性不夠好、車廂略窄。按廠方策略，新軒逸的任務(wù)就是“揚(yáng)長改短”，把原有的那些優(yōu)點(diǎn)進(jìn)一步放大，改善一些短板。優(yōu)點(diǎn)中日產(chǎn)最為看重的是燃油經(jīng)濟(jì)性和駕乘輕松感，一邊用1.8L發(fā)動機(jī)取代了動力水準(zhǔn)略好的2.0L排量發(fā)動機(jī)，輔以動力輸出更加平穩(wěn)的ECO駕駛模式，一邊調(diào)整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力求更加愜意的操控感受；原來的濾震能力、高速穩(wěn)定性方面的不足，也通過技術(shù)改進(jìn)有所提升，不會明顯弱于同級對手。所以新軒逸的特性清晰，有輕松、完善的日常駕駛表現(xiàn)，優(yōu)于上一代車型的省油性能，同樣出色的乘坐空間，這些都將繼續(xù)獲得家庭用戶的垂青。此外，更具親和力的大方外觀，顯而易見的精致內(nèi)飾，都提升了新車的形象檔次。以11.9萬元起價(jià)而言，新軒逸在同級里很有競爭力，但是主力款式的舒適性和安全配置都不及最新的合資對手。所以它的優(yōu)點(diǎn)鮮明、但還不是全面全能，新軒逸并不適合追求動力性能和操控運(yùn)動感的群體，更值得向“斯文家庭”的用戶推薦，尤其是有女士開車的家庭。新車評“

軒逸是性價(jià)比較高的一款車。

總的來說還是不錯的。要看你怎么使用，你要是想要操控的話自然滿足不了你，軒逸全是在同級別里比較舒適平順的，空間也還不錯。對于那些說車皮硬的才是好車的回答只能說，放在00年前是可以的。車子不是硬就一定好，應(yīng)該是該硬的地方硬，該軟的地方軟才是好的。

日產(chǎn)軒逸;2.0L是CVT無極變速的,因?yàn)槭菬o級變速箱待速的時候轉(zhuǎn)速底比較的省油而且加速的時候沒有敦促感,可以讓人感覺到很平穩(wěn)的加速,在城市道路中是很不錯的選擇.外型和內(nèi)室都比較漂亮,最主要的是非常的安靜,這是日產(chǎn)的特點(diǎn).

對于東風(fēng)日產(chǎn)軒逸車型將分為1.6和2.0排量，新軒逸的這款mr20de發(fā)動機(jī)，經(jīng)過了小幅調(diào)教，將功率提升了5千瓦，目前最大功率為105/5200，最大扭矩為189/4400，再加上它所匹配的cvt無級變速器，將平順的輸出及更經(jīng)濟(jì)的油耗。對于1.6排量的則是和騏達(dá)一樣，而且數(shù)據(jù)也是相同的，由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新全鋁合金發(fā)動機(jī)—hr16de，其采用了航空輕量鋁合金制造技術(shù)及多種改進(jìn)措施，使1.6l發(fā)動機(jī)扭矩、輸出功率、燃耗三者均具備更高的技術(shù)水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了最佳的匹配。最大輸出功率80kw/6000rpm，最大扭矩153n.m/4400rpm，由于采用dohc雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合cvtc(連續(xù)可變氣門正時控制)技術(shù)，油耗比目前同排量發(fā)動機(jī)減少20%，百公里油耗僅為5.6升，在同級車中居于領(lǐng)先地位。查看更多[日產(chǎn)軒逸]信息：http://www.webcars.com.cn/nissan-sylphy/