有四驅的,也有兩驅。差別在于:進口的全部是四驅,上海國產(chǎn)的全部是兩驅。喜劇的是,進口與國產(chǎn)的價格差距并不大,都是20萬以上,差價不過2-4萬元。而且國產(chǎn)的連ESP,坡道輔助也給取消了,但價格仍舊虛高。真是“厚道”的國產(chǎn)版啊!國產(chǎn)科帕奇,價格略高于IX35,智跑就合理了。與其買這個價格虛高的國產(chǎn)版,不如添點錢直接進口,用料什么的都比國產(chǎn)好。
智能適時四驅,具備中央差速器并可以模擬中央差速鎖的功能,將后輪扭矩輸出鎖定在50%。四驅切換只要0.2秒。簡單來說就是一套傻瓜式的四驅系統(tǒng),操作簡單,而且平常維持前驅模式減少油耗,可以應對大部分不太極端的路況。但因為缺少后輪差速器,無法做到后輪的限滑,所以交叉軸很難過得去。作為一款偶爾去野地里撒撒歡的美系SUV來說,這套四驅系統(tǒng)可以說綽綽有余了。
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