5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。別克英朗是別克品牌旗下繼新君威、新君越以及昂科雷之后，將會(huì)搭載1 英朗空間大。全新別克英朗將于2015年3月2日正式上市。新車(chē)將采用全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，第四款基于通用最新全球平臺(tái)生產(chǎn)的車(chē)型，別克英朗源自歐寶新雅特，出自通用全球Delta Ⅱ平臺(tái)。在國(guó)內(nèi)，別克英朗的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是剛上市不久的一汽大眾高爾夫6車(chē)型。“英朗”不僅完美詮釋了這款五門(mén)轎跑車(chē)與生俱來(lái)的英姿煥發(fā)的氣質(zhì)及颯爽硬朗的線條和駕馭感受；同時(shí)也輝映出新一代奮斗青年的“才能和智慧”以及“敢想敢為

朗逸和英朗的空間都還是挺大的，但是前幾天我特意去感受了一下兩車(chē)，朗逸的后排頭部空間一拳余兩指，腿部空間超過(guò)兩拳，而英朗的后排頭部空間只有一拳，腿部空間也只有一掌，總體來(lái)說(shuō)，內(nèi)部的乘坐空間朗逸要完勝英朗。所以，朗逸的空間更大，更讓我喜歡！

各有優(yōu)缺點(diǎn)，就車(chē)總體水平而言英朗GT更好。英朗GT的原型車(chē)是美國(guó)通用旗下的德國(guó)歐寶推出的雅特4代轎車(chē)。經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)化后在中國(guó)推出。中國(guó)版的英朗GT這款車(chē)的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和雪佛蘭科魯茲是一樣的，只是調(diào)校參數(shù)不同，英朗GT的調(diào)校的功率更大，動(dòng)力更強(qiáng)。另外就是懸掛系統(tǒng)比科魯茲更先進(jìn)，操控性更好一些。但英朗GT這款車(chē)的油耗較大，自動(dòng)擋變速箱設(shè)計(jì)比較差，反應(yīng)遲緩，駕乘空間優(yōu)化方面明顯不如德國(guó)大眾，所以雖然軸距較大，但相對(duì)朗逸而言，英朗駕乘空間較為狹小。大眾朗逸這款車(chē)的外形是中國(guó)大眾自己設(shè)計(jì)的，但發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱、懸掛系統(tǒng)都是德國(guó)大眾的。主要是因?yàn)榈聡?guó)大眾發(fā)現(xiàn)中國(guó)人喜歡承載空間大的車(chē)型，而歐洲人則討厭大空間的車(chē)型。因此，德國(guó)大眾除了美版捷達(dá)6代（新速騰）外，自己沒(méi)有其他大空間的的A+級(jí)車(chē)型滿足中國(guó)市場(chǎng)的需要。因此，由中國(guó)大眾用德國(guó)大眾提供的底盤(pán)平臺(tái)，自己設(shè)計(jì)外形和空間符合中國(guó)人要求的汽車(chē)，就是大眾朗逸和大眾新寶來(lái)。所以朗逸這款車(chē)駕乘空間較大，舒適性好，裝配工藝也精細(xì)。但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和用料方面就不遠(yuǎn)如英朗GT了。不過(guò)其核心部件都是來(lái)自德國(guó)大眾，皮實(shí)耐用。在發(fā)動(dòng)機(jī)的省油經(jīng)濟(jì)性和變速箱調(diào)校方面比英朗更好，升降檔平順舒適。但懸掛系統(tǒng)較為一般，所以操控性不如英朗。因此，從車(chē)整體綜合比較方面英朗肯定優(yōu)于朗逸。但從實(shí)際家庭使用來(lái)說(shuō)，各有優(yōu)缺點(diǎn)?？茨阕⒅啬莻€(gè)方面了。如果家用日常代步如果從經(jīng)濟(jì)性考慮，朗逸更好，空間大，省油，但操控性一般。如果從駕乘品質(zhì)方面說(shuō)，英朗更好，用料和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)好，操控性好，但養(yǎng)車(chē)費(fèi)用略高一些。

都不是很好~
個(gè)人比較推薦你斯柯達(dá)明銳
相比之下，朗逸平臺(tái)太老~英朗售價(jià)過(guò)高性能偏低，明銳的空間較大，性?xún)r(jià)比較高
如果一定要對(duì)比空間的話，肯定是朗逸空間大，英朗過(guò)度的時(shí)尚內(nèi)飾占用了太多的車(chē)內(nèi)空間。

英朗和朗逸兩者選擇任何一輛都沒(méi)有太大的問(wèn)題，但其實(shí)從數(shù)據(jù)上來(lái)看，英朗的車(chē)身尺寸是優(yōu)于朗逸的，結(jié)果在實(shí)際體驗(yàn)中，朗逸空間似乎更大。而且朗逸的后備箱容積也比英朗的大，特別適合周末帶著老婆孩子去超市采購(gòu)！