當車輛使用很長時間后,如果發(fā)現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損,波狀磨損,塊狀磨損,偏磨等不正常磨損,以及用戶駕駛時,車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時,就應該考慮檢查一下車輪定位值,看看是否偏差太多,及時進行修理。不過,是否需要做四輪定位與車子開多久并沒有絕對的關系。
新車2萬公里內(nèi),不出事故時不用做的。當你在駕車時發(fā)現(xiàn)車有點跑偏時,那就須到4S那做四輪定位呢,最好前后車輪對調(diào)位子再做四輪定位。
大家對四輪定位可能存在一個誤區(qū),或者是將動平衡跟四輪定位的概念混淆,覺得達到一定公里數(shù)或者說換了輪胎就必須要做,這么想其實是不對的。
四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù),通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。
當你發(fā)現(xiàn)四個輪胎中個別輪胎磨損的特別快,那就要去檢查一下,在排除輪胎自身出現(xiàn)問題后,就需要做四輪定位了。
轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置,這種具有一定相對位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位,也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內(nèi)容。這是對兩個轉(zhuǎn)向前輪而言,對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置,稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。
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