車主指南你需要的不是實(shí)錘，是改變觀念。一輛正常的車，正常行駛幾乎都不可能斷軸
一輛正常的車，不正常行駛都有可能會(huì)斷軸
我舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，你隨便找個(gè)車型，用這樣的關(guān)鍵詞去搜索：XXX車，斷軸。幾乎一定會(huì)得到你想要的結(jié)果。主流熱門車型沒有斷過軸的真也沒多少?；卮鹜戤?。

首先讓我們來一起看看題主所擔(dān)心的斷軸具體是什么情況，一般來說，我們說到一款車斷軸，都是特指說轎車化底盤的SUV左前或者右前輪軸承部分或者懸掛其他連接點(diǎn)由于負(fù)載過重或者過于不平衡而發(fā)生的直接的斷裂。如圖，這就是題主所說的昂科威斷軸事件的照片。一般人大多會(huì)說這是美國(guó)人造車粗心大意而造成的，只因?yàn)橥瑸榇笱蟊税兜母Ｌ匾砘⒁彩菙噍S事件的著名大咖
不僅如此就連高端如凱迪拉克，
日本車素來以皮實(shí)耐用著稱，但是以轎車底盤為基礎(chǔ)的SUV如冠某道也是難以免俗
那么我們到這里也許就能得出一個(gè)結(jié)論了，所謂SUV斷軸，一般而言，專業(yè)SUV底盤，起碼是專門為了SUV而重新開發(fā)的底盤，相對(duì)更加穩(wěn)定。對(duì)整個(gè)車身的負(fù)載也分配更加合理！國(guó)內(nèi)的城市SUV比較起來，就此原因，在這個(gè)級(jí)別里我個(gè)人推薦奇駿或者科雷嘉以及科雷傲。雷諾底盤，日本發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，相對(duì)靠譜，也沒聽過有斷軸的新聞出來。