老款寶來相信大家都很熟悉,那時的寶來堪稱經(jīng)典,無論是技術(shù),做工,都是當(dāng)時的佼佼者,也為寶來留下了一個很好的口碑,現(xiàn)在的新寶來是經(jīng)過了兩次改款的,新寶來的話在一定程度上吸取了一些老寶來的經(jīng)典,但卻無法向老寶來那樣成為同級別車中的標(biāo)桿,因為現(xiàn)在的大眾一直都在減配,從新速騰可以看出大眾的減配是多么的過分,雖然新寶來不是標(biāo)桿車型,但品質(zhì)還是過硬的,比如大眾的激光焊接,空腔注臘,這些技術(shù)都有用在新寶來的身上,外觀在經(jīng)過改款之后顯得更加大氣了,內(nèi)飾的話大眾的車系的內(nèi)飾都差不多,雖然不夠時尚,但卻非常的耐看,做工和用料方面的話也很不錯,懸掛的話還是非獨(dú)立懸掛,舒適性不錯,安全性來說的話,大眾車的口碑在那,安全性是不會差的,發(fā)動機(jī)的話1.6的皮實(shí)耐用,家用的話動力完全夠用,1.4T的話技術(shù)先進(jìn),動力也很強(qiáng),整體來說新寶來這款車還是挺不錯的,對得起這個價格。
爛得很,大眾淘汰十多年的PQ34平臺,偷工減料層出不窮,先少防撞梁,新款又少隔熱瓦,其他偷工減料的小東西更不用說了,垃圾中的戰(zhàn)斗機(jī)
技術(shù)成熟這車市場保有量較大,質(zhì)量有保證,配置性價比很高,而且油耗還可以,建議購買
好車,我開朋友的寶來和寶馬530在高速上飚過一次車,感覺不錯120碼限速的,到部分地段沒檢測的,一路上你超我我超你的樣子,車子開到140左右,油門踩上去還是很有力,到了160車子開始飄了,加個8萬買個新君威聽朋友說開到180也沒飄,但是160之后動力還有,但有點(diǎn)飄的,頂你好車
如果你說的機(jī)油燈警示是指插入車鑰匙,擰一下打開車輛電源時儀表盤中部出現(xiàn)黃色的機(jī)油圖標(biāo),車輛發(fā)動后消失的話,屬于正常??梢宰约簻y試一下機(jī)油液位,如果在最高和最低刻度之間,屬于正常。如果還有疑問打當(dāng)?shù)匾黄蟊?S店電話問保養(yǎng)顧問或者直接開去,免費(fèi)檢測的。
寶來是老將了,比較成熟。寶來轎車,“Bora”以“風(fēng)”的名字命名,它是亞得里亞海清新的海風(fēng)。在中國一汽-大眾賦予它一個具有民族文化特色吉祥如意的名字“寶來”。它是大眾品牌旗下的全尺寸轎車,是A級車的第4代,捷達(dá)系列的替代者。2001年1月,香港的《人車志》雜志還將其評為“2000年度的十大好車”。寶來,德國大眾旗下的全尺寸轎車。在歐洲市場,bora是針對寶馬3系列、奧迪a4、歐寶威達(dá)設(shè)計的一款具有競爭力的車型。寶來是從德國大眾golf車系中衍生出來的,是大眾a級車中的最新產(chǎn)品,在德國與高爾夫和甲殼蟲共用一個平臺。寶來在1998年開始在海外上市。汽大眾生產(chǎn)的就是經(jīng)過改進(jìn)之后的bora2001款,對一汽大眾來說,寶來是捷達(dá)的后繼產(chǎn)品,一汽大眾公司曾有將“博雅”定為該車車名的想法,但因該名已被其他公司搶先注冊而未能如愿。在美國,寶來仍被稱為捷達(dá),德國大眾公司曾經(jīng)一直堅持稱其為“跑樂”,最近也改口叫寶來了。寶來為緊湊型轎車,前高后低的流線型和前長后短的發(fā)動機(jī)艙和行李艙突出了他的運(yùn)動的外觀造型。寶來屬于典型的德國車造型,整體看起來顯得中規(guī)中矩,凸顯結(jié)實(shí)、厚重,車身尾部線條收得太急,看上去不夠大氣。感覺較為保守和大眾化。1.6l寶來內(nèi)飾是顯而易見的,內(nèi)飾是深灰色,方向盤變成了4輻式,由于材料的關(guān)系,手感沒有三輻式的好。電動設(shè)備一律精簡,座椅改為普通布質(zhì)面料,桃木與真皮內(nèi)飾全部省略,設(shè)備少了,顯得很不方便。車窗,后視鏡和座椅必須手動調(diào)節(jié),給了我們許多遺憾。此外,1.6升基本型取消的還有司機(jī)座椅腰部支撐調(diào)節(jié),座椅加熱功能,電動防眩目車內(nèi)后視鏡和電動調(diào)節(jié)加熱式后視鏡。中央扶手,后窗防曬簾等設(shè)備一律精簡??吹贸?,1.6基本型已經(jīng)將關(guān)系到舒適性的配置降低到了最低限度。以“駕駛者”之車來標(biāo)榜,從正面來說,可以理解為動力強(qiáng)勁,操縱舒適。但從反面來說,寶來在設(shè)計上對車內(nèi)其他乘員考慮的不夠,這主要體現(xiàn)在內(nèi)部空間方面,根據(jù)寶來的長度4376mm,我們理所當(dāng)然的認(rèn)為內(nèi)部空間應(yīng)該超過比它小的愛麗舍4291mm,可事實(shí)讓人遺憾,車內(nèi)空間比不上愛麗舍,雖然寶來的軸距 2513mm略小于愛麗舍的2540mm,但對于車內(nèi)乘客來說就顯得相當(dāng)?shù)木执?,尤其是后排乘客,特別是兩側(cè)乘客的頭部空間很是局促。當(dāng)然前排乘客不會有這種感覺,因為“駕駛者之車”考慮的是駕駛者嘛!寶來的市場定位既然是駕駛者之車,在享受某種激情的同時,隨之而來的問題就是在舒適性方面的削弱。這也是魚和熊掌的老問題了。1.6l寶來,車速一過180,風(fēng)噪立
新寶來根據(jù)中國市的情況,在老寶來的基礎(chǔ)上改造出的一款車,為適應(yīng)中國家庭的須要,拉大了軸距,增加了車的舒適性,使的空間更大,原來的操控性減小。新寶來是中國化了的德系車,因為有老寶來的基礎(chǔ),可靠性是沒有問題的,油耗在市區(qū)在9個左右。剛才說了,因為拉大的軸距,空間比老寶來更大。它和老寶來的大部分配件是通用的,所在在維修方面沒有問題。朗逸是上海大眾自已研發(fā)的一款車,應(yīng)該說并不是純正的大眾車,所以在可靠性性上可能會沒有新寶來更好。但朗逸的動力性要好于新寶來。
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