哈弗H7擁有4677/1911/1702/2850mm的寬裕尺寸，這樣的數(shù)據(jù)也是恰好介于H6和H8之間。底盤方面，哈弗H7將采用前麥弗遜后雙橫臂式四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，并有望提供四驅(qū)系統(tǒng)，這樣的底盤結(jié)構(gòu)與哈弗H6基本一致，因此H7有可能是在H6基礎(chǔ)上加長(zhǎng)軸距而來。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)哈弗H7會(huì)搭載長(zhǎng)城自主研發(fā)的代號(hào)為GW4C20的2.0L渦輪增壓汽油機(jī)，該機(jī)型也用于哈弗H8，但在H7上將為橫向布置而非H8的縱向方案，而且輸出水平可能會(huì)進(jìn)一步提高，或?qū)⑦_(dá)到200kw/370Nm的驚人表現(xiàn)，變速器則有6速手動(dòng)和6速自動(dòng)兩種選擇。

哈弗H7還沒上市呢，性能無從談起呃不過這車受關(guān)注度蠻高，采用的是承載式車身，還是城市SUV的身份定位。H7看起來很霸氣，動(dòng)力配備了一套新的動(dòng)力總成，型號(hào)為GW4C20A/GW-TYZ70B的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率272馬力（200kW）/6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩370N·m/1800-4000轉(zhuǎn)，最高時(shí)速220km/h。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配備的將是6AT變速箱，兩噸的車，這套動(dòng)力也就只能剛剛好了。國(guó)內(nèi)此前曝光的9AT變速箱并不屬實(shí)。關(guān)鍵就看它的賣價(jià)了

這款車搭載3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，6速自動(dòng)變速器，全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，最高時(shí)速可達(dá)225KM。該車具備三項(xiàng)顯示系統(tǒng)：雙心式儀表中央數(shù)字化顯示屏，雙模塊液晶顯示屏、全方位車輛視野顯示。此外，它還匹配了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、媒體交互界面系統(tǒng)OOS等高端配置。隨速動(dòng)力轉(zhuǎn)向，ABS EBD，ESP、全方位安全氣囊等設(shè)置，提供安全舒適的駕乘感受。

今天中午剛剛簡(jiǎn)單試駕過，關(guān)于靜態(tài)說兩點(diǎn)：
1、外后視鏡實(shí)在是太大了，本人個(gè)子不高，把座椅調(diào)節(jié)到最高坐姿，依然覺得非常擋視線，A柱反而閑得纖細(xì)起來。2、按了一下扶手箱前面一點(diǎn)兩側(cè)的銀色裝飾條，吱吱響，整個(gè)中控看起來塑料感很強(qiáng)，遠(yuǎn)不如照片上看起來漂亮。試駕線路比較短，就是在4s周邊的園區(qū)道路上開了兩圈，印象深刻的就是轉(zhuǎn)向手感，偏沉，助力虛假，跟游戲方向盤似的，還是很廉價(jià)的那種；路況比較單一，只過了一段彩磚路面，細(xì)碎震動(dòng)過濾的非常好很厚實(shí)的感覺；動(dòng)力方面，起步說不上多肉，也稱不上輕快，還算不錯(cuò)吧，變速箱倒是很平順，專門試了一下低速剎車，起步，沒有明顯感覺到頓挫。總體來說，外觀很大氣，內(nèi)飾差點(diǎn)意思，動(dòng)力夠用，駕駛感受很一般，如果圖個(gè)高顏值，大空間，可以考慮。

性價(jià)比很高，外形漂亮大氣，空間也很大，配置該有的基本都有了，有1.5T汽油，2.0T柴油，2.4L汽油，三個(gè)排量選擇，連續(xù)兩年SUV銷量第一，10萬價(jià)位的SUV王者，但是今年會(huì)有長(zhǎng)安CS75這個(gè)強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)者，看你選擇了