如果時間不急,熱車好些,熱車水溫上半格,這樣不光對發(fā)動機好,冬天,溫度高了,開暖風易除前擋風的霧,也利于安全。
怠速工況下,發(fā)動機的進氣量低,燃油燃燒不充分,這樣就容易導致積碳,積碳又會導致動力下降,油耗增加等一系列問題。
打著車前,最好不要說走你就走,要留點時間,讓機油在發(fā)動機的運動部件里“你有我有全都有”。畢竟起步后,發(fā)動機的負荷會突然加重,要靠好的潤滑減輕內(nèi)部機件的磨損。
對于供油系統(tǒng),我們不需要傳統(tǒng)意義上的“原地熱車”了。但對于潤滑系統(tǒng),還是需要 一個逐漸暖機的過程,也就是說,在上車點火后,可以立即開走,但需緩慢行駛1分鐘,就足夠,這也是最好的熱車方式。
基本是發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定了,就走了。
不需要熱車,啟動后轉(zhuǎn)速下來就可以跑。
在車輛啟動后,怠速時潤滑油還沒有供應到位,所以最容易發(fā)生磨損。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,發(fā)動機機件部分的磨損有超過90%的比例,是在冷車發(fā)動后三分鐘內(nèi)造成的。因此,冬季、特別是嚴寒的冬季,原地怠速熱車很容易傷害發(fā)動機,建議車主采用低轉(zhuǎn)速緩慢行駛的方法熱車。
不需要熱車,車發(fā)動著后2分鐘就可以行駛了 。
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