長安CS75定位于緊湊型型SUV，源自長安全球研發(fā)平臺，將國際先鋒流行元素再次引入外觀造型設計，打造出極具時代美感的全新城市SUV，整體外形霸氣硬朗，車身極具力量感，張力十足又不失協(xié)調穩(wěn)重，硬悍氣勢一眼動人心魄。

首先我們從這臺cs75的優(yōu)點來說，外觀大氣，走在街上回頭率不錯；動力充足，1.8T+愛信手自一體變速器黃金組合；配置豐富，內飾時尚；細節(jié)上體現(xiàn)了一個良心企業(yè)的厚道（比如前引擎蓋的兩個液壓桿）。但是缺點了，也是比較明顯的。4s那惡心的加價營銷方式（我被強制加了2000多的裝飾，就只包括了踏板和前后保險杠），真的是太讓人憤怒了，我想很多一開始有意向購買這車的車友都被這樣的營銷方式所擊退而選擇其他車了，長安啊你的好好管管這些4兒子啦。外觀方面，當初第一眼看到它時就被它剛毅的外觀，肌肉凸顯的線條所吸引。前臉大燈藍色的裝飾將75陽剛的前臉點綴上那么一絲時尚，漂亮啊，如果不是裝飾而是日行燈那就更完美了。腰部一條腰線從前面一直延伸到車尾，整個腰部顯的特妖嬈，尾部尾燈不能全亮，有點小小的遺憾。內飾方面，中控采用的是硬塑料有點掉檔次，如果采用搪塑材料那就完美了。全車座位真皮包裹加上紅色縫線點綴，時尚而具運動敢，不錯不錯。車門也是大幅采用硬塑料，果然是一分錢一分貨。天窗略微小了點，在大一點就更好，全景咋就不去奢望了。多媒體以及空調的按鈕阻尼感不錯，上檔次啊。7寸的屏幕現(xiàn)實效果不錯。車載音響對一般用戶夠用，而如果你是發(fā)燒友，那么我建議還是改一改?？臻g方面，先講前排吧，本人170CM，76KG，有點偏胖。座位調到最高，頭部空間還有接近兩個拳頭，腿部空間寬裕，不會碰到中控臺以及車門和檔位。手部空間，左右手不會碰到車門和座位，寬裕啊。視野很不錯，A柱造成的視線盲區(qū)還在可接受的范圍。能夠清楚的看到車頭，能夠很好的估算車身位置。后排：得益于2700的長軸距，后排空間真的是寬敞，坐在后排能夠翹個二郎腿沒一點問題，頭部空間也不錯，兩拳左右，沒有一點壓迫感。然后地板也較平整，中間的凸起可以完全忽略掉。這樣后排坐三個大人也能坐的很舒服。后備箱：大啊，將后排放倒的話就更大了。不放倒時就有500多升的空間了，日常出現(xiàn)放幾個行李箱沒問題，我?guī)殞毩耍瑡雰很囕p松放進去。當后排放倒后，空間一下子提升到1000多升，加之后排放倒很平整，這時放的東西就更多了，同時自駕游時可以在車上鋪床而睡啦。巴適得板。配置：13.58萬，配置電子手剎、自動駐車、右側攝像頭、6雷達及倒車可視、自動空調加后排出風口、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、4輪胎壓監(jiān)測、1.8T發(fā)動機加上愛信二代手自一體變速器、真皮座椅、與4個輪胎一樣的備胎（優(yōu)科豪馬的）、良心的液壓桿等等。我還奢望什么啊，給錢就買了。動力方面，1.8T的發(fā)動機加上

空間真沒說的啊，因為也開過不少車，都不是自己的！但是75空間是相當夠用，座椅什么都已經挺靠后了，后排還是那么大的地方。這不光我自己說，帶朋友出去吃飯，還有帶媳婦爸媽出去都說寬敞。

2.0動力在市內絕對充足，二檔到五檔動力杠杠的，超車一點問題沒有，到80邁以后用六檔動力很平穩(wěn)，沒有之前那么強烈的推背感。但是乘客絕對舒服，老媽坐幾次車都是睡的香香的，平常都暈車的。只要你不是新拿的票，花一個星期就能摸透75的脾氣。

油耗在市內跑的話9到10左右，介于2.0L的動力這還是可以接受的，之前開1.6L朋友的車也就7左右。所以沒問題，聽朋友開的75說跑高速在7左右，因為我提車才七天還沒機會上高速！跟開始買車之前預想的油耗還是蠻接近的。等能再低一點就更好了，但是也是根據(jù)每個人的開車習慣，真是有關系的！

在這個級別的價位車型里面，還是挺高的。像X80起步價高，H6動力不足，雖然出了2.0L運動版但是還是逃脫不了命運。然后就是三菱勁炫太小了，1.6L動力不怎么夠，太肉，2.0L起步價又高。無非就這幾個車對比，再就還有國產的其他牌子，覺得長安還是挺老的廠子，而且這幾年進步挺大的。還是比較相信的！

手豪11萬78官方價，不加價挺好的。就是車源緊張，加價容易流失一些客戶，就像走朋友也喜歡就是沒車加價就猶豫了。車還是不錯的，我自己覺得挺良好的！長春現(xiàn)在也有試駕車了，又老鄉(xiāng)喜歡又糾結選H6和75的去體驗一下就心知肚明了，不用老是聽別人說。