軒逸1.6cvt豪華版性價比很高，一般優(yōu)惠1-2萬，新馬三絕對沒有優(yōu)惠。軒逸更舒適，空間更大，128馬力加上軒逸質(zhì)量較輕，動力夠用了。油耗和新馬三應(yīng)該差不多的，緊湊型車的油最起碼得6個吧，軒逸可以和創(chuàng)馳藍(lán)天比比的，力挺軒逸。

更推薦昂克賽拉運動兼顧省油，就是空間不好軒逸雖然空間好舒適，但是安全配置太低了

推薦:日產(chǎn)軒逸。在大陸，為東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司生產(chǎn)的汽車品牌。“軒”在古語中表示華麗的車，而“逸”則有安逸、舒適、超群的意思?！败幰荨背浞诛@示了該車優(yōu)雅的設(shè)計格調(diào)和行云流水的駕馭感受，喻示給人帶來無限愉悅的嶄新體驗，洞悉人性，舒逸雋永，將為中高級轎車的品位及駕乘樹立全新標(biāo)準(zhǔn)。軒逸（Sylphy）目前分09和12兩款。在MR20DE發(fā)動機搭載了CVT的技術(shù)，使得MR20DE在不同的轉(zhuǎn)速下獲得最佳的進(jìn)氣和排氣效率，使得在保證發(fā)動機高轉(zhuǎn)速扭矩的同時我們也提高了中低轉(zhuǎn)速的扭矩，所以在乘駕過程當(dāng)中適時提高動力的充沛感覺。日產(chǎn)軒逸
整個MR20DE發(fā)動機最大功率在5200轉(zhuǎn)的時候達(dá)到一百千瓦，最大扭矩的部分是在4400的時候達(dá)到289扭米。日產(chǎn)全新第三代帶狀的XTRONICCVT，它的動力傳輸是靠全新開發(fā)的鋼帶，以往其它公司所提供的CVT變速箱是傳動的方式，鋼帶是由四百個高度鋼片組成，完全提高了整個鋼帶的可靠度。日產(chǎn)在92年在國內(nèi)生產(chǎn)的一些小型車上采用了NCVT的技術(shù)，在98年以后通過技術(shù)的提升在2.0到2.5的車型上也搭載了NCVT，04年過后日產(chǎn)正式推出了第三代XTRANICCVT搭載在天籟3.5上以及這款軒逸。由于日產(chǎn)在過去十幾年在CVT方面的技術(shù)研發(fā)和革新，使得整個XTRANICCVT具有很高的可靠質(zhì)量度，由于采用了新開發(fā)的變速箱，所以達(dá)到了整個變速箱終身免更換變速箱，節(jié)省了顧客保養(yǎng)費用的支出。預(yù)計在2007年日產(chǎn)在全球銷售的車型搭載CVT的部分可以超過一百萬臺。日產(chǎn)軒逸
XTRANICCVT反映迅速和持久的加速感覺，由于CVT是無極變速的概念，相對傳統(tǒng)的無論是4AT、5AT還是6AT的變速箱，泵不具有加速延時的缺點，通過無論在起動的瞬間或者在高速巡航的過程當(dāng)中，CVT可以快速變換到最適合的速率，因此反映迅捷提供加速的感覺。其次，CVT的油耗，AT由于使用領(lǐng)域的工作原理，并無法同CVT一樣達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。全新技術(shù)的第三個部分，也就是這次軒逸前后懸掛所搭載的日產(chǎn)全新懸掛技術(shù)所帶來的安全駕駛感和舒適的乘坐感。軒逸不管在全后懸掛都包含了以下三種懸掛技術(shù)，首先是拉升彈簧，其次是脈沖減震器，最后還帶有帶預(yù)負(fù)荷機構(gòu)的減震閥。寬敞的空間內(nèi)飾的裝備，打造成體貼的待客空間。軒逸擁有同級車最大的后排空間，高達(dá)680毫米的距離，同時在車內(nèi)也達(dá)到1876毫米的最大有效室內(nèi)長，不管是乘坐在前座或者是后排乘客，都可以輕松舒適調(diào)整到最佳的坐姿，得到完全的放松。日產(chǎn)軒逸
其次在整個車內(nèi)這次軒逸也搭載了全新的智能空調(diào)，使得車內(nèi)的空氣永保清新。智能空調(diào)包含三部分，首先是全自動的空調(diào)，其次本身具

昂克賽拉略好
軒逸是家用車，昂克賽拉是性能車，總體開說其實兩車不具有可比性
在整體動力技術(shù)上，操控性上，平順度上，昂克賽拉都要好一些，并且由于采用了獨立懸掛，通過的舒適型也要好些
空間上，軒逸略優(yōu)，主要在整車空間略高，但2車的后排都不適合坐3個人，軒逸是左右窄，昂克賽拉是前后窄中間高?？傮w來說，昂克賽拉適合年輕人一點，35歲以下的
軒逸跟適合30歲以上的，成熟一些

軒逸除了舒適性和內(nèi)部空間比昂科塞拉好以外，其他各方面都被昂科塞拉完爆！

長安做工感人啊，馬三的缺點是舒適性，比如隔音，空間，還有拖拉機起步。優(yōu)點是三大件。

馬自達(dá)3昂克賽拉：操控更好更省油東風(fēng)日產(chǎn)軒：空間更大看你想要什么了