凡是雙擎的車輛就不一定要按百公里計(jì)油耗了，因?yàn)橛秒妱?dòng)行駛的路程多少很難把握，比如你用市電充電時(shí)是不耗油的，充一次電可以跑80公里的話，不跑長(zhǎng)途就不需要耗油，只要是一天內(nèi)不跑到80公里，那每晚都可以用市電充電，這樣就很省油。要是用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗相對(duì)會(huì)比單擎的要高點(diǎn)，因?yàn)橛冒l(fā)動(dòng)機(jī)行駛中會(huì)一邊充電一邊行駛的，所以油耗會(huì)多點(diǎn)，至于是多少那就要從實(shí)際中把握了。

這款車不同排量不同配置的油耗都不同，影響實(shí)際油耗的因素很多，每個(gè)人不同路段不同時(shí)段都不同，可以參考：
【影響油耗的因素】
1、有否使用制冷空調(diào)
2、行駛狀況，勻速、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)最省油
3、車重，越輕越省油
4、用電量，用電量越多，發(fā)電機(jī)磁阻力越大。5、駕駛習(xí)慣，剎車踩多了肯定不省油
6、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，70度左右最佳，過低時(shí)機(jī)油黏度大，潤(rùn)滑不好。過高時(shí)機(jī)油附著性差，潤(rùn)滑降低，同時(shí)降溫風(fēng)扇開啟耗電繼而耗油。7、機(jī)油性能
8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時(shí)阻力也加大
9、車體設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)
10、車輛使用年限
實(shí)際綜合油耗與載重、路況、駕駛習(xí)慣、天氣、風(fēng)速、胎壓等多重因素有關(guān)，實(shí)際綜合油耗以實(shí)際駕駛狀況為準(zhǔn)。

應(yīng)該省了五個(gè)油左右，平時(shí)我開花冠也要十個(gè)油，我是17年7月拿到新車，基本上250塊錢可以跑個(gè)五百公里是沒問題的，我也不是一個(gè)勤儉節(jié)約的粻亥綱酵蕺寂告檄梗漏人，基本上每天都開空調(diào)，也沒有特別注意油耗，但是雙擎還是很省油

我是今年年初 選的卡羅拉雙擎，油耗確實(shí)挺低的，有時(shí)候油耗連4L都不到，另外，車子也確實(shí)挺好開的。

4。5乘以6=270
270除以100=2.7
那大概就是0.27元一公里

卡羅拉雙擎的真實(shí)油耗大概在5個(gè)左右，看是在什么路上開，城市交通會(huì)相對(duì)費(fèi)油一些?？_拉是豐田COROLLA的第十代直線升級(jí)產(chǎn)品。這款全球暢銷車落戶一汽豐田，再次讓中國(guó)消費(fèi)者同步感受豐田汽車最新技術(shù)和駕乘體驗(yàn)?？_拉車身尺寸較上一代花冠大幅增加，整車表現(xiàn)出前所未有的“寬而低”的態(tài)勢(shì)，又營(yíng)造出寬敞的車內(nèi)空間；全新開發(fā)的雙VVT－i技術(shù)的1.6升和1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)將來帶更強(qiáng)悍的動(dòng)力體驗(yàn)。動(dòng)力，整體動(dòng)力不錯(cuò)，提速快，但起步較慢，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，網(wǎng)友稱"聲音很靜，車內(nèi)聲音很小"，實(shí)際上行車超過80公里每小時(shí)后，胎噪較大，因此有部份車主進(jìn)行汽車隔音改裝
油耗，燃油經(jīng)濟(jì)性高，整體油耗較低。

卡羅拉雙擎這款車搭載的是1.8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組的，油耗大約是4.5個(gè)左右的，一千公里油耗4.5乘以10大概45升。正常開3毛一公里左右很輕松，油門調(diào)教初段提速感很好，但是速度快了后感覺方向還是有點(diǎn)輕了。

這車在市區(qū)百公里油耗在5個(gè)左右的 在其他的路況上百公里油耗在4.5左右的

還好吧，我平時(shí)上下班開著，。我開的油耗4.5L左右，保養(yǎng)過兩次，一萬公里保養(yǎng)一次，保養(yǎng)價(jià)格也不高，有什么不滿意的地方我們可以互相學(xué)習(xí)探討一下哦