很高興回答您的問(wèn)題，寶沃bx7雖說(shuō)是個(gè)德國(guó)品牌，但是只是一個(gè)新的汽車(chē)生產(chǎn)廠用以前寶沃的品牌，車(chē)子是北京福田生產(chǎn)的，還是建議觀察一段時(shí)間看看市場(chǎng)反饋再?zèng)Q定是否應(yīng)該購(gòu)買(mǎi)。

很高興回答你的問(wèn)題！自己喜歡就可以了！沒(méi)必要問(wèn)別人！現(xiàn)在的手機(jī)質(zhì)量都不錯(cuò)了！否則也沒(méi)人買(mǎi)了！自己喜歡就好！謝謝！

新車(chē)型需要一個(gè)與時(shí)代順應(yīng)的動(dòng)力系統(tǒng)，于是寶沃與德國(guó)著名的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與測(cè)試機(jī)構(gòu)FEV進(jìn)行合作開(kāi)發(fā)，而電子系統(tǒng)則由博世提供，所以今天才能看到安裝在BX7發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的這款2.0T缸內(nèi)直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)。雖說(shuō)是新的動(dòng)力系統(tǒng)，但網(wǎng)上關(guān)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的介紹卻不多，而僅此知道的雙平衡軸設(shè)計(jì)以及連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)，以及匹配的6速愛(ài)信手自一體變速箱在當(dāng)今已并不新鮮，技術(shù)均十分成熟。最終，這款2.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為165kW（高功率），扭矩達(dá)到300Nm。BX7還搭載了一款全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這款系統(tǒng)被命名為iAWD。打造這款四驅(qū)系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)為博格華納的第五代四驅(qū)技術(shù)，中央差速器的結(jié)構(gòu)主要由多片式離合器、電動(dòng)液壓泵、控制單元以及活塞構(gòu)成，與大多數(shù)采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)車(chē)型基本相同。除此之外，電動(dòng)液壓泵和離合器活塞間流動(dòng)液壓采用離心閥式設(shè)計(jì)，使得離合器壓力與電流作用在液壓泵上的關(guān)聯(lián)性比較敏感，讓車(chē)輛能夠在更寬泛的溫度范圍內(nèi)增強(qiáng)扭矩精度，提高四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩傳動(dòng)效率。BX7的動(dòng)力數(shù)據(jù)雖然比較喜人，而它的動(dòng)力反饋也很強(qiáng)，但絕算不上激進(jìn)。無(wú)論是從靜止起步，還是中短突然提速，它的油門(mén)設(shè)定都十分靈敏，輕點(diǎn)一下油門(mén)，轉(zhuǎn)速就會(huì)快速達(dá)到你所需要的區(qū)間，不會(huì)有很明顯的突兀感，從而影響乘坐體驗(yàn)。BX7配備的6速變速箱設(shè)定更是溫柔，換擋速度談不上快，但幾乎沒(méi)有頓挫的調(diào)校使人印象深刻。特別是在制動(dòng)時(shí)，變速箱邏輯降擋反饋也能做到恰到好處。總而言之，BX7的整體動(dòng)力輸出比較平緩，沒(méi)有什么亮點(diǎn)，但工程師調(diào)校得也沒(méi)有硬傷，滿足日常需要綽綽有余。http://www.okeycar.com/news/c-18/160340.html

不錯(cuò)啊，動(dòng)力十足，上周看了38號(hào)的車(chē)評(píng)就知道，他之前有測(cè)過(guò)BX7的，四驅(qū)的很強(qiáng)勁，試駕過(guò)的人應(yīng)該也能知道，開(kāi)著很平順，也沒(méi)有顛簸感，過(guò)個(gè)高地沒(méi)問(wèn)題，給一腳油就輕松上坡

開(kāi)車(chē)基本就注重操控性和舒適性這兩個(gè)要點(diǎn)，我來(lái)簡(jiǎn)單說(shuō)一下：普通城市馬路、山路加在一起我開(kāi)了1000公里，總的來(lái)說(shuō)就是這車(chē)好開(kāi)，車(chē)內(nèi)空間充裕，底盤(pán)沉穩(wěn)實(shí)在，方向控制精準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)能感受到明顯的駕駛質(zhì)感，驅(qū)動(dòng)力充沛，擁有豐富的德系車(chē)風(fēng)格。開(kāi)高速時(shí)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)接入時(shí)順暢自然，沒(méi)有生硬感。深踩油門(mén)時(shí)提速快，換檔時(shí)自然，沒(méi)有明顯的頓挫感，超車(chē)也特別有自信了，在山路彎道開(kāi)車(chē)時(shí)，過(guò)彎傾斜度控制很好，轉(zhuǎn)向力度輕盈精準(zhǔn)度，地面凹凸不平過(guò)慮的清楚，通過(guò)減速帶比較柔和。車(chē)內(nèi)舒適性比較好，空間特別富裕，我挺胖的坐在里面也不覺(jué)得憋屈。車(chē)座夠厚實(shí)，長(zhǎng)時(shí)間坐著也挺舒服的。車(chē)?yán)锏闹锹?lián)系統(tǒng)，就是寶沃的B-Link系統(tǒng)，挺好用的，能收到好多有用的信息，導(dǎo)航也挺準(zhǔn)確。整體來(lái)說(shuō)寶沃BX7是款非常不錯(cuò)的車(chē)。

寶沃在德國(guó)歷史悠久，曾是德國(guó)第三大汽車(chē)制造企業(yè)，有過(guò)輝煌歷史，口碑一直不錯(cuò)。BX7是寶沃在中國(guó)投放的第一款車(chē)，無(wú)論外觀還是操控都有極強(qiáng)的德系風(fēng)格，加上親民的價(jià)格，個(gè)人覺(jué)得可以考慮入手。

途觀耗電。北汽福田出資算是復(fù)活了寶沃，但兩者的關(guān)系嗎，寶沃在德國(guó)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，在中國(guó)兩邊成立合資公司，據(jù)說(shuō)國(guó)產(chǎn)的量產(chǎn)車(chē)掛寶沃的牌子，并非福田寶沃.

你好，你要問(wèn)的寶沃BX7還是很不錯(cuò)的。價(jià)錢(qián)的問(wèn)題要看你的個(gè)人經(jīng)濟(jì)能力了，寶沃這個(gè)品牌是德國(guó)的汽車(chē)品牌，曾經(jīng)也是德國(guó)汽車(chē)業(yè)的三巨頭之一。一直主打的都是中產(chǎn)階級(jí)這個(gè)價(jià)位，寶沃BX7十幾萬(wàn)就能買(mǎi)到。上班用作代步是綽綽有余的，內(nèi)飾做的不錯(cuò)。性能方面也繼承了傳統(tǒng)德系車(chē)的高標(biāo)準(zhǔn)，安全系數(shù)不是普通的國(guó)產(chǎn)車(chē)隨便就可以趕得上的。同時(shí)外形靚麗動(dòng)感十足，挺適合剛畢業(yè)的年輕人來(lái)開(kāi)的。