軒逸

豪華寬適軒逸的整體設(shè)計,尤其是車頭造型與舊款天籟有幾分相似。經(jīng)過鍍鉻處理的進氣格柵、晶鉆大燈帶有明顯的日產(chǎn)豪華車味道。從設(shè)計之初,軒逸就被定位于一款要比普通中級家用轎車高上半級的準中高級車。因此軒逸并不能算是一款我們通常所見的普通中級車,它的軸距長達2700mm,與不少中高級轎車相比也只有微小的差別,這樣長的軸距勢必造就了軒逸超大的內(nèi)部空間。軒逸的大空間主要是體現(xiàn)在腿部空間上,尤其是它的后排腿部空間確實讓人喜出望外,甚至超越了一些中高級車的水準。此外,特別的貝殼式的座椅設(shè)計在視覺上也給人圓潤厚實的感覺,具備非常好的包裹性,巧妙地將運動座椅的安全特性融入豪華優(yōu)雅的內(nèi)飾風格當中。但是要指出的是,和其他日產(chǎn)車非常類似的,軒逸的車寬卻沒有隨著軸距的增加而擴大,比多數(shù)同級車都要窄的車身寬度使得后排同時乘坐3人會顯得比較狹窄。

軒逸1.6在外形和配置上與2.0差別不大,但它使用的卻是同頤達、騏達一樣的HR16發(fā)動機。軒逸2.0L最大的賣點之一CVT無極變速器,也被1.6L車型的普通4AT所取代,因此在動力裝置上乏善可陳,不得不說是個遺憾。

卡羅拉

性能均衡要說豐田這些年產(chǎn)品外觀設(shè)計的能力,確實是有了明顯的提升。相對舊款花冠,卡羅拉的尺寸雖然沒有明顯變化,但通過造型的修飾,車身顯得更加大氣和時尚。從卡羅拉身上,人們不難找到多處與新款YARIS或CAMRY相似的地方。這意味著豐田開始注意旗下產(chǎn)品特征的延續(xù)性,突出一種稍帶運動的中庸風格。延續(xù)著外觀的特色,卡羅拉的內(nèi)飾也有多處小曲面的裝飾。例如門內(nèi)開關(guān)扳手、儀表臺的雙弧儀表臺等,雖然會讓車廂線條顯得有些繁復,但心思獨到,并且儲物空間既多且位置貼心。而內(nèi)飾材料雖然不算高檔,但做工仍舊是同級別日系車中的佼佼者。讓人有些遺憾的是,卡羅拉的空間,雖然在同級別車型當中不算差,但和上一代的花冠相比,似乎并沒有什么進步。由于輪距有所增加,而車重也有提升,卡羅拉的行駛穩(wěn)定性有了一定進步,懸掛依舊是舒適取向,乘坐感與花冠相比區(qū)別并不大。

東風日產(chǎn)軒逸1.6L與一汽豐田卡羅拉1.6L都代表著典型的日系家用車特色。軒逸雖然宣稱其設(shè)計思路是按照比中級家用車高半級的思路進行設(shè)計的,但事實上,除了內(nèi)飾造型以及空間外,軒逸1.6L無法體現(xiàn)出這種高半級的定位。普通的非獨立式后懸掛在實際駕駛中表現(xiàn)一般,在顛簸路面的彈跳比較明顯。此外,該車的后剎車為鼓剎,這在普通的中級轎車中也已經(jīng)相當少見了,缺點是在持續(xù)剎車過程中容易出現(xiàn)因高溫而導致的剎車力衰減。同樣可能對日常駕駛造成不便的還有軒

卡羅拉比軒逸中庸,配置要比軒逸差(廠都配倒車雷達),

空間上來說，都差不多，內(nèi)飾都很好，兩個都是商務(wù)系的。感覺適合30歲的人使用。年輕的，還是選雷凌吧，和卡羅拉一樣的性能，但是外觀更時尚。

卡羅拉是個神話，4000多萬的銷量，世界第一，至今沒有汽車能破，看銷量就知道不錯了，日本車保養(yǎng)費用都比較低，防撞測試也是五星，在緊湊車中也是相當不錯的，絲毫不亞于速騰之類的德國車。個人覺得軒逸車車殼有些薄，安全性可能比卡羅拉差點，其它都差不多，但空間比卡羅拉大，大了就沒有卡羅拉的操控性好了。至于買哪輛車，看樓主的愛好了。希望對樓主有幫助。

兩款車都很好，如果卡羅拉的空間夠用，還是應該首先考慮卡羅拉。否則，就買軒逸。具體應該通過自己的試駕對比，看看哪款車是你更喜歡的車。

可能卡羅拉好一點吧，看你怎么選，高有高低，軒逸的發(fā)動機應該比卡羅拉的發(fā)動機優(yōu)生一些，更靜更省油，但軒逸車身沒有卡羅拉寬，軒逸的長度是夠了，后排很舒服，但車寬是特別窄的，這個情況在高速度過彎時穩(wěn)定性不好，另外乘坐空間也不好，卡羅拉1.8米寬的，后排至少能比軒逸多擠一個人。