無(wú)論是轎車(chē)還是SUV，家用車(chē)的輪胎胎壓一般都是230-250kpa（2.3-2.5bar）為正常范圍。可以翻出車(chē)輛的用戶(hù)手冊(cè)，上面會(huì)寫(xiě)有廠商推薦的胎壓數(shù)值。當(dāng)車(chē)輛胎壓是2.1，這時(shí)輪胎氣壓明顯偏低，需要加氣至正常范圍內(nèi)。

除了用戶(hù)手冊(cè)，還可以在駕駛室車(chē)門(mén)旁標(biāo)簽和油箱蓋內(nèi)側(cè)上找到相關(guān)的標(biāo)識(shí)。胎壓非常很重要，有多重要呢？根據(jù)研究表明，很多汽車(chē)的故障實(shí)際上都是因?yàn)樘翰缓侠淼奶簩?dǎo)致的。

胎壓過(guò)高或過(guò)低有什么后果？

1、胎壓會(huì)影響汽車(chē)的油耗，最明顯的是胎壓低，車(chē)輛肯定會(huì)比正常胎壓要高一些。

2、汽車(chē)輪胎胎壓過(guò)低，由于胎側(cè)變形嚴(yán)重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇，降低輪胎壽命。

3、高胎壓會(huì)擠壓胎冠而突出，同樣是無(wú)法正常接觸地面，所以胎面磨損加快，大大縮短輪胎更換的周期。

4、不少人認(rèn)為，胎壓高容易導(dǎo)致爆胎。實(shí)際上，胎壓低更容易出現(xiàn)爆胎情況。

5、當(dāng)胎壓偏高時(shí)，駕乘體驗(yàn)也會(huì)有明顯的影響。因?yàn)檩喬サ膭傂栽鰪?qiáng)，車(chē)輛的振動(dòng)頻率和強(qiáng)度增加。

6、胎壓過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致輪胎更容易發(fā)生形變，全力剎車(chē)時(shí)輪胎的形變會(huì)讓兩側(cè)的胎肩甚至是胎壁接觸地面，導(dǎo)致制動(dòng)效果變差。

7、汽車(chē)輪胎胎壓過(guò)高，胎面與路面接觸同樣是變小，也會(huì)影響制動(dòng)性能，制動(dòng)距離延長(zhǎng)可能會(huì)導(dǎo)致追尾事故發(fā)生。

什么樣的胎壓算是胎壓過(guò)低或胎壓過(guò)高？

胎壓過(guò)低或過(guò)高沒(méi)有絕對(duì)值，我們一般認(rèn)為高于350kpa（3.5bar）是胎壓過(guò)高；低于170kpa（1.7bar）是胎壓過(guò)低。正常情況車(chē)輛是不會(huì)出現(xiàn)如此低或如此高的胎壓，除非是輪胎漏氣導(dǎo)致胎壓過(guò)低，而加注氣壓時(shí)，我們可以通過(guò)氣壓表的數(shù)值來(lái)防止胎壓過(guò)高。

季節(jié)、載重等因素對(duì)胎壓的影響

很多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)冬天胎壓要高一點(diǎn)、夏天胎壓要低一點(diǎn)的說(shuō)法。雖然有一定的道理，實(shí)際上車(chē)主不用大費(fèi)周折對(duì)胎壓進(jìn)行調(diào)整。因?yàn)榧竟?jié)變化出現(xiàn)的溫度差對(duì)輪胎胎壓的影響非常微小。

一般情況下，胎壓只需要根據(jù)這幾種情況進(jìn)行調(diào)整。首先是汽車(chē)大多數(shù)時(shí)間都是負(fù)載，那么建議胎壓調(diào)整高一點(diǎn)。根據(jù)前面所說(shuō)的，如果你覺(jué)得車(chē)輛在行駛中反饋的震動(dòng)比較明顯的，那么可以嘗試降低一些胎壓。一些車(chē)主因?yàn)槟承┮蛩匾L(zhǎng)時(shí)間停放車(chē)輛的，建議將輪胎氣壓補(bǔ)充到300 kpa（3bar）以上。這樣可以避免下一次開(kāi)車(chē)時(shí)，輪胎氣壓已經(jīng)是過(guò)低了。