汽車后輪之所以不用通風盤，主要有兩方面考慮。一方面是剎車效果的考慮，對現(xiàn)在大多數(shù)普通前驅車來說，剎車效果主要依靠前輪的剎車盤來進行，而后輪剎車只是起到一個輔助的作用，所以就沒有必要用性能比較好的通風盤。

另一方面是節(jié)省成本的考慮，通風盤有著不錯的散熱性能，能夠降低持續(xù)剎車造成的制動力熱衰減，這也造就了其造價昂貴，所以為了節(jié)省成本，很多車子的后輪便不會使用通風盤了。

通風盤式和盤式哪種好？

1、通風盤式和盤式并沒有哪種比較好，只能說各有各的優(yōu)勢。首先，盤式剎車主要作用的位置一般在后輪，而通風盤式剎車作用的位置是四個輪胎都可以，從適用范圍來看，通風盤式剎車更廣一些。

2、從結構材質上看，通風盤式剎車對比盤式剎車有更多工藝孔洞，質量也比盤式剎車要輕很多，制造工藝要求比較高。

3、從散熱效果上看，通風盤式剎車的散熱效果要比盤式剎車要更好一些，因為它上面有很多用于散熱的工藝孔洞，而這也造成了通風盤式剎車壽命比盤式更長。

4、從剎車效果上看，因為通風盤式剎車在剎車的過程中能夠快速散掉熱量，所以它的剎車效果是很好的，而盤式剎車可能會因為散熱性不好而影響剎車效果。

5、從保養(yǎng)維修的成本上看，通風盤式剎車會讓車子的油耗增加，保養(yǎng)維修的成本也更多，而盤式剎車的保養(yǎng)維修成本相對較低，這也是盤式剎車對比通風盤式剎車為數(shù)不多的優(yōu)勢。

綜上所述，相信車友已經(jīng)能夠判斷通風盤式和盤式哪個比較好了。從整體上來看，通風盤式剎車的性能、剎車效果等都會更好一點，但是這并不代表通風盤式剎車在實際用車過程中更好，反而可能因為其性能、剎車效果更好，而造成不必要的性能浪費，所以還應根據(jù)具體使用情況來做判斷。