輪胎內(nèi)的氣體會(huì)受到氣溫的影響，發(fā)生熱脹冷縮，胎壓會(huì)隨之發(fā)生變化。當(dāng)氣溫較低時(shí)，輪胎胎壓便會(huì)下降。出現(xiàn)胎壓過(guò)低時(shí)，便會(huì)顯示胎壓過(guò)低報(bào)警。

冬季胎壓自動(dòng)降低的原因是氣體熱脹冷縮的特性，在冬季時(shí)，氣體收縮，胎壓也就下降了。

遇到這種由于天氣變化影響而出現(xiàn)胎壓過(guò)低報(bào)警時(shí)，很多車(chē)主便會(huì)猶豫到底需不需要進(jìn)行充氣，如果出現(xiàn)低氣溫持續(xù)的時(shí)間并不久的話，可以不用進(jìn)行充氣，等到氣溫上升時(shí)，胎壓也會(huì)得到恢復(fù)。如果低氣溫持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間的話，車(chē)主可以適當(dāng)充氣，但不要過(guò)多，避免出現(xiàn)胎壓過(guò)高的現(xiàn)象。

還有一種情況是在行駛中突然胎壓過(guò)低報(bào)警，而實(shí)際上檢測(cè)出的胎壓又是正常的，這種情況是在氣溫較低時(shí)，有的車(chē)輛的胎壓監(jiān)測(cè)異常，出現(xiàn)數(shù)據(jù)誤報(bào)的現(xiàn)象，只要在實(shí)際上檢查的胎壓是正常的，那就沒(méi)多大問(wèn)題，也不用過(guò)于糾結(jié)胎壓過(guò)低報(bào)警的事。

一般，正常情況，冷車(chē)狀態(tài)時(shí)車(chē)輛前輪胎胎壓為2.2-2.3，而后胎為2.4-2.5是屬于正常范圍內(nèi)的，但也有的車(chē)輛是前胎為2.4-2.5，后胎為2.2-2.3，具體可以根據(jù)車(chē)輛標(biāo)注的胎壓為準(zhǔn)。根據(jù)熱脹冷縮的原理，夏季時(shí)的胎壓可以比正常值調(diào)低0.1-0.2，而冬季時(shí)的胎壓可以比正常值調(diào)高0.1-0.2。

不過(guò)對(duì)于胎壓我們也不能太掉以輕心，如果胎壓過(guò)低時(shí)，是不能繼續(xù)行駛的，會(huì)存在一定的危險(xiǎn)性?？赡軙?huì)導(dǎo)致方向盤(pán)變沉，出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)狀，同時(shí)還會(huì)加劇輪胎的磨損，降低了輪胎的使用壽命，還有導(dǎo)致油耗增加。而高速行駛時(shí)，會(huì)增加爆胎的幾率。

因此，遇到胎壓過(guò)低報(bào)警時(shí)，無(wú)法確定是否因?yàn)闅鉁氐淖兓绊懙模詈玫骄S修店進(jìn)行檢測(cè)一下，確保輪胎胎壓是正常的。