米其林PS4過(guò)彎時(shí)有著很好的抓地力感受，同時(shí)轉(zhuǎn)向響應(yīng)也不錯(cuò)，而馬牌干濕操縱性及制動(dòng)性較為突出。

米其林PS4除了使用復(fù)合材料覆蓋層以外，還使用了新的功能彈性體和硅混合的配方，有利于濕地抓地力提升。PS4的耐磨指數(shù)達(dá)到了320，高性能輪胎有這種表現(xiàn)已經(jīng)是比較優(yōu)秀的。

PS4擁有4條縱向溝槽，靠?jī)?nèi)側(cè)的兩條溝槽較寬，而深度則是中規(guī)中矩。較寬的溝槽有利于輪胎通過(guò)較深積水的時(shí)候，輪胎迅速把積水排出，避免出現(xiàn)水滑效應(yīng)，造成安全隱患。

PS4的胎體結(jié)構(gòu)依舊是胎冠5層胎側(cè)4層，這一點(diǎn)與大多數(shù)的輪胎都是一致的，并沒(méi)有因?yàn)镻S4的性能取向就發(fā)生變化，畢竟PS4也是街道用的輪胎，這樣的搭配也能夠保證日常通勤面對(duì)的各種路況。

馬牌MC6運(yùn)動(dòng)性能較好，干地操控、干地制動(dòng)性能突出，濕地制動(dòng)性能大，濕地操控性能屈居第二。MC6非對(duì)稱(chēng)的胎面花紋設(shè)計(jì)其實(shí)包含了對(duì)提升操控性和抓地力、轉(zhuǎn)向速度與穩(wěn)定性、噪音控制等方面的考量。其針對(duì)輪胎不同方向的受力特點(diǎn)，在胎面不同部位設(shè)計(jì)了專(zhuān)門(mén)的花紋，能夠有效地幫助輪胎處理外力。

MC6使用了含有特別定制的高粘度聚合物的配方，從毫米級(jí)的“機(jī)械互鎖”到微米級(jí)別的“滯后損失”再到納米級(jí)別的“粘性”，能滿(mǎn)足車(chē)主在不同粗糙度的路面上對(duì)輪胎抓地力的嚴(yán)苛要求。