正常拆電瓶線的時(shí)候是一定要先拆負(fù)極，再拆正極，當(dāng)然也不需要去正負(fù)極兩線都拆掉，只要是斷開(kāi)一端電路就沒(méi)有辦法形成回路，給車內(nèi)的設(shè)備供電；需要注意的是車輛在熄火后并不沒(méi)有全車斷電，車內(nèi)防盜系統(tǒng)和遙控鑰匙感應(yīng)系統(tǒng)相對(duì)都會(huì)有耗電量的存在。

汽車拔掉電瓶負(fù)極一般來(lái)說(shuō)放一到兩個(gè)月是沒(méi)有問(wèn)題的，長(zhǎng)期的停放不單只對(duì)汽車電瓶有影響，同時(shí)對(duì)汽車的其它部件也存在著一定的影響；如汽車停放時(shí)間長(zhǎng)了之后輪胎發(fā)生變形導(dǎo)致輪胎提前報(bào)廢，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油會(huì)發(fā)生氧化變質(zhì)，車漆脫落等現(xiàn)象。

汽車拔掉電瓶負(fù)極，相當(dāng)于斷掉車內(nèi)大部分的待機(jī)功耗，讓電拼處于自然放電的狀態(tài)，當(dāng)自然放電狀態(tài)放電量非常小的時(shí)候，汽車拔掉電瓶負(fù)極相對(duì)能停放更長(zhǎng)的時(shí)間，所以部分一鍵啟動(dòng)車型或者老舊車型長(zhǎng)時(shí)間放置車輛拔掉負(fù)極線也能更好的保護(hù)蓄電池。

拆電瓶先拆負(fù)極的原因是汽車的負(fù)極接線柱是與車身相連在一起，而車身屬于金屬材質(zhì)，整個(gè)車身都是通往負(fù)極；簡(jiǎn)單的理解就是車身為負(fù)極，任何用電部件的負(fù)極只要連接車身搭鐵即可，電流會(huì)通過(guò)車身傳回負(fù)極，就不再需要每個(gè)部件另外拉一根線到負(fù)極接線柱，節(jié)省了導(dǎo)線用量，也同時(shí)降低電路故障檢修難度。