汽車音響起初只是一種輔助設(shè)備，然而發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)變成了一輛車檔次的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。越來越多的車主在乎汽車音響，甚至花一大筆錢改裝，由此看來，汽車音響的重要性無庸贅述。

汽車音響高中低音如何調(diào)整？

高中低音是汽車音響中的一組調(diào)節(jié)選項，通過增加某一頻率來調(diào)整音效風(fēng)格。值得一提的是，調(diào)整音效高中低音并不可以改善音質(zhì)，如果你想獲取更好的音質(zhì)體驗，應(yīng)該從音源、改裝音響出發(fā)。

低音：提升低音頻率可以使聲音變得深沉或低沉，過度提升反而適得其反，長時間聽會感覺難受。最合理的應(yīng)是聲音渾厚而踏實。

中音：提升中音頻率可以使聲音具有臨場感，過度提升反而變得嘈雜，影響我們對聲音的識別度。最合理的應(yīng)是聲音豐富而明亮。

高音：提升高音頻率可以使聲音清脆而嘹亮，過度提升會出現(xiàn)嘶啞、發(fā)毛，導(dǎo)致聲音失真。

由于每個人的耳朵感受都不一樣，所以在高中低比例上，沒有一個通用的最佳配置。要想達(dá)到最佳的配置，還是要自己動手操作并親自體驗，才能得到最合適的音效風(fēng)格。

這里，指南君分享一種個人比較滿意的高中低音比例：低音+2；中音+4；高音+2，未必適合所有人，但是可以嘗試體驗一下。

十段均衡器如何調(diào)整？

前面說的高中低音調(diào)整屬于三段均衡器，現(xiàn)在很多汽車音響已經(jīng)是十段均衡器。雖然頻率多了，實際上原理還是如此。

十段只是在高中低音的基礎(chǔ)上，劃分更詳細(xì)的頻率，當(dāng)然對于廣大車主來說，可以調(diào)到更合適的音效風(fēng)格，但學(xué)習(xí)成本提高了。需要注意的是，不要大幅提升或降低某一頻率，微調(diào)即可，或者直接選擇系統(tǒng)自帶的模式。