進(jìn)氣壓力傳感器以真空管連接在進(jìn)氣歧管上，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再?gòu)母兄鲀?nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供ECU修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。

4線進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)進(jìn)氣量不是像進(jìn)氣流量傳感器那樣直接檢測(cè)，而是采用間接檢測(cè)。4線進(jìn)氣壓力傳感器對(duì)于壓力的測(cè)量采用的是壓力芯片（壓力芯片是壓力傳感器的核心），而壓力芯片在可發(fā)生壓力形變的硅膜片上集成的惠斯通電橋。同時(shí)4線進(jìn)氣壓力傳感器還受諸多因素的影響，因而在檢測(cè)和維修中有許多不同于流量傳感器進(jìn)氣流的地方，所產(chǎn)生的故障也有它的特殊性。

進(jìn)氣壓力傳感器故障現(xiàn)象

進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，汽車不能正常的進(jìn)行噴油量控制，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失常，會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗增加、熄火等現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至啟動(dòng)不了。

進(jìn)氣壓力傳感器發(fā)生故障，就像真空泄漏一樣，進(jìn)氣壓力信號(hào)無法通過節(jié)氣門開度、曲軸位置傳感器等的信號(hào)準(zhǔn)確的反推出來，發(fā)動(dòng)機(jī)不能得到正常操作所需的燃油量，這將直接導(dǎo)致怠速不穩(wěn) 加速響應(yīng)慢 發(fā)動(dòng)機(jī)無力 油耗增加等。

檢查進(jìn)氣壓力傳感器是否有效，可以拔下進(jìn)氣壓力傳感器上的真空管，感覺真空管的吸力，檢查有無破損處,改變節(jié)氣門的開度，看真空度是否有變化。將進(jìn)氣壓力傳感器上的真空管堵住后，在加速時(shí)觀察排氣管冒煙情況有無變化。如果冒黑煙，說明進(jìn)氣壓力傳感器失效，需要及時(shí)維修或更換。