相信不少車友都清楚，減震器太軟就會(huì)引起車身的上下跳動(dòng)，太硬就會(huì)加速減震彈簧的損害，同時(shí)路面直接的沖擊會(huì)增加車內(nèi)人員的不適感。下面我們就來(lái)詳細(xì)了解下減震器的作用以及工作原理。

關(guān)于減震器的作用

我們需要將減震器和彈簧兩者區(qū)分開(kāi)來(lái)，因?yàn)榫蜏p震器來(lái)說(shuō)，它與彈簧的作用可以說(shuō)是相互對(duì)立的。

車輛在行駛的過(guò)程中，減震彈簧主要用于吸收因路面不平而產(chǎn)生的顛簸和震動(dòng)。但是，彈簧作為彈性元件，其在吸收過(guò)濾路面顛簸震動(dòng)的同時(shí)，自身還會(huì)產(chǎn)生往復(fù)彈跳運(yùn)動(dòng)。而減震器的主要作用，就是為了抑制減震彈簧在吸收路面所帶來(lái)的各種沖擊之后產(chǎn)生的反復(fù)彈跳，以加速?gòu)椈晒逃姓駝?dòng)的衰減，為車輛提供更佳的駕駛平順性。

減震器的工作原理和結(jié)構(gòu)

由于目前主流使用的都是液壓減震器，所以我們下面單就以液壓減震器來(lái)介紹一下其原理和結(jié)構(gòu)。

液壓減震器主要由：上支座、活塞桿、液壓油、活塞、儲(chǔ)油缸體、壓力筒、底部閥、下支座以及通流閥組成。上支座與活塞、活塞桿于一體，連接至車身；下支座與壓力筒于一體、連接至車架擺臂。

當(dāng)車輛因震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，減震器內(nèi)部的活塞便會(huì)上下移動(dòng)，而其油腔內(nèi)部的液壓油便會(huì)從活塞上面的通流閥反復(fù)的從一個(gè)腔流入另一個(gè)腔。隨著通流閥孔壁與油液間的摩擦，以及油液分子之間的內(nèi)摩擦對(duì)產(chǎn)生的震動(dòng)形成阻尼力，將震動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能并散發(fā)到大氣當(dāng)中。