座椅加熱功能是汽車中常見的舒適特性之一。

座椅加熱功能實際上是通過汽車的蓄電池來提供電力的，而蓄電池中的電力是由發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生并儲存的，因此可以說座椅加熱確實會耗油。然而，這種油耗相對來說比較低。

汽車的座椅加熱功能通常是利用電阻絲進(jìn)行加熱的，而電阻絲的電能來源于汽車的蓄電池。蓄電池中的電力主要是由發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的發(fā)電機發(fā)電時充入的電能提供的。當(dāng)汽車停止工作時，座椅加熱則依靠蓄電池本身儲存的電力來維持。因此，座椅加熱既消耗了汽油，也消耗了電能，但所消耗的油和電相對較少。

需要注意的是，在不啟動發(fā)動機的情況下使用座椅加熱功能可能會導(dǎo)致蓄電池過度放電，損壞蓄電池。因此，在熄火狀態(tài)下最好避免長時間使用座椅加熱。

而隨著新能源汽車的發(fā)展，無論是純電動車、插電式混合動力或者增程式電動車，都配備了大容量的電池。這些電池不僅能夠通過發(fā)動機運轉(zhuǎn)時充電，還可以通過外部充電樁進(jìn)行充電。因此，在這些新能源汽車中，座椅加熱功能可以只消耗電能，而不耗油。