根據(jù)相關(guān)消息，預(yù)計(jì)深中通道在2024年6月全部建成通車。這是一個(gè)延伸于島嶼與隧道之間的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，將極大地提升兩座城市之間的交通便利性。

深中通道的建設(shè)可謂是一項(xiàng)具有劃時(shí)代意義的舉措。它將擁有三個(gè)出口位置：翠亨快線黎村出口、博愛路出口和城軌中山站出口，分布于不同的區(qū)域，便捷地連接了各個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。其中，翠亨快線黎村出口距離馬鞍島只有3千米左右的直線距離；博愛路出口則通過下沉隧道與城區(qū)相連，并已與翠亨快線隧道實(shí)現(xiàn)聯(lián)通。而位于火炬開發(fā)區(qū)西端的城軌中山站出口，與城軌中山站相通，將進(jìn)一步提升公共交通的覆蓋范圍。

這座巨大的橋梁對(duì)南沙港的影響也不可小覷。深中通道的高度將決定未來(lái)進(jìn)出南沙港和廣州港船只的最大高度限制。為了避免對(duì)航運(yùn)發(fā)展造成不利影響，有人建議在伶仃航道采用海底隧道代替水面橋梁。這一建議能夠確保船舶自由通行，進(jìn)一步促進(jìn)南沙港和廣州港的繁榮發(fā)展。

多虧了深中通道的加入，兩座城市之間的交通時(shí)間將被縮短到前所未有的程度。對(duì)于深圳市和中山市的居民而言，將享受到更加便捷、高效的交通方式。此外，深中通道還將進(jìn)一步推動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。更快速的貨物流通、更方便的商務(wù)往來(lái)，都將為企業(yè)提供更多機(jī)會(huì)，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。