導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了拆裝噴油器的注意事項(xiàng)的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

拆裝噴油器的過(guò)程中，我們要注意的方面有很多，如果不小心出現(xiàn)疏忽，可能導(dǎo)致其他更為嚴(yán)重的后果，到時(shí)就需要我們重復(fù)操作了。如果稍微留意一下，我們就可以避免某些麻煩的產(chǎn)生了。

1、噴油壓力調(diào)整螺釘鎖緊螺母兩面表面粗糙度不一樣的，如4125系列柴油機(jī)的噴油器，表面粗糙度數(shù)值小的一面應(yīng)與噴油器殼體貼合。這樣，有效接觸面積大，制動(dòng)效果好，防止螺釘松動(dòng)能力強(qiáng)，鎖緊可靠?！　?/p>

2、噴油器進(jìn)油接頭內(nèi)的金屬棒縫隙式濾芯（如上柴135系列柴油機(jī)），以及噴油嘴針閥體環(huán)形油道內(nèi)的金屬簧縫隙式濾芯（如天動(dòng)146型系列柴油機(jī)），應(yīng)徹底清洗干凈，絕不應(yīng)拆除不裝。實(shí)踐證明，濾芯對(duì)防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入偶件，延長(zhǎng)偶件使用壽命，避免針閥墊起有一定的作用。　　

3、對(duì)于噴油嘴針閥升程調(diào)整螺釘，如146系列柴油機(jī)的噴油器，在裝配噴油嘴偶件之前，應(yīng)先擰退升程調(diào)整螺釘，以免裝噴油嘴偶件擰緊噴油嘴緊帽時(shí)，針閥升程調(diào)整螺釘?shù)攘慵a(chǎn)生變形。此外，往噴油嘴緊帽內(nèi)安裝噴油嘴偶件時(shí)，噴油嘴針閥體凸緣上缺口與緊帽上定位銷(xiāo)必須對(duì)正，噴油嘴平板與針閥體應(yīng)始終不脫離?！　?/p>

4、對(duì)于有裝配記號(hào)的多孔、長(zhǎng)形多孔噴油嘴偶件，必須按記號(hào)裝配，使噴油嘴針閥體的標(biāo)記與噴油器殼體的標(biāo)記對(duì)齊。代用品無(wú)記號(hào)時(shí)，一般可按噴孔位置裝配，噴孔位置高的一面應(yīng)對(duì)正噴油器進(jìn)油接頭。也可將有記號(hào)的噴油嘴偶件在噴油器試驗(yàn)器上試驗(yàn)，記下各孔噴油位置，無(wú)記號(hào)的偶件按此裝配?！　?/p>

5、噴油器殼體與噴油嘴針閥體接觸的平面應(yīng)平整、光潔、無(wú)積炭、無(wú)劃痕。有積炭時(shí)應(yīng)徹底清理干凈。有劃痕時(shí)，輕者應(yīng)研磨，重者應(yīng)在平面磨床上磨削后再研磨（注意：該平面與螺紋中心線(xiàn)垂直度偏差必須符合技術(shù)要求）。

6、噴油器由于長(zhǎng)期在高溫、高壓氣體沖擊環(huán)境中，積炭銹蝕較嚴(yán)重，拆缸比較困難。有些機(jī)手操作方法簡(jiǎn)單，常常造成螺紋砸壞、螺帽砸裂，甚至使零部件損壞或噴油器報(bào)廢。

正確的拆卸方法是：當(dāng)把管路等連接件拆掉后，用煤油清洗噴油器和缸蓋，或者噴入少量的螺栓松動(dòng)劑，然后用銅棒（禁止用榔頭）沿徑向圓周切線(xiàn)方向左右敲擊噴油器，使噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)，然后一邊用撬扛撬，一邊敲擊，注意撬杠頭部應(yīng)在噴油器耳部，若撬在進(jìn)油口處，應(yīng)墊一塊銅皮等軟質(zhì)材料，以防撬傷噴油器螺紋?！　?/p>

7、噴油器總成往缸蓋上裝復(fù)前，檢查銅錐體或密封墊圈，如變形過(guò)大或有其它損傷應(yīng)更換，同時(shí)清洗噴油器座孔表面，清除上面的積炭及其它雜物，以保證密封。噴油器往座孔裝復(fù)時(shí)，應(yīng)注意固定壓板上的定位槽必須對(duì)正噴油器的定位銷(xiāo)，擰緊兩只固定螺栓時(shí)，用力要均勻，擰緊力矩要一致。

擰緊后還應(yīng)檢查噴嘴體下錐面在銅錐體內(nèi)的伸出量（一般為±0.3mm），及噴油體尖端在氣缸蓋下平面的伸出量（一般為0.15～0.85mm）是否符合規(guī)定，以免針閥和噴嘴體的溫度增高，柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性降低。

上述伸出量不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)增減銅錐體（或密封墊圈）上面的調(diào)整墊片，或用更換銅錐體（或密封墊圈）進(jìn)行調(diào)整。上述伸出量的檢查和調(diào)整，是噴油器和氣缸蓋同時(shí)從柴油機(jī)上拆下后所進(jìn)行的維修項(xiàng)目，如只拆下噴油器進(jìn)行保養(yǎng)，應(yīng)注意每只噴油器、銅錐體（或密封墊圈）及其上面的調(diào)整墊片在裝復(fù)時(shí)不要裝錯(cuò)，以保證噴嘴體下錐面和尖端伸出量符合要求。

8、對(duì)于密封墊為錐墊的噴油器，如105系列、6120系列等柴油機(jī)的噴油器，在擰松噴油器緊帽之前，應(yīng)首先將錐墊拆下，以免噴油嘴針閥體在錐墊夾持下，隨噴油嘴緊帽一起轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致噴油嘴針閥體定位銷(xiāo)折斷，甚至使噴油器殼體與噴油嘴針閥體定位銷(xiāo)孔開(kāi)裂。

對(duì)于殼體上有定位銷(xiāo)的噴油器，如錫柴110系列柴油機(jī)，在擰松噴油嘴緊帽之前，應(yīng)首先擰退噴油壓力調(diào)整螺釘，以免噴油嘴偶件在噴油嘴彈簧壓力作用下外移，對(duì)定位銷(xiāo)產(chǎn)生較大的扭矩，使定位銷(xiāo)折斷，甚至使銷(xiāo)孔開(kāi)裂。定位銷(xiāo)折斷的殘余部分有時(shí)很難從噴油器殼體定位銷(xiāo)孔內(nèi)取出，這時(shí)常常不得不只裝一個(gè)定位銷(xiāo)或不裝定位銷(xiāo)。

一般說(shuō)來(lái)，不在應(yīng)急情況下，噴油嘴針閥體不宜只裝一個(gè)定位銷(xiāo)。因?yàn)橹谎b一個(gè)定位銷(xiāo)時(shí)，擰緊噴油嘴緊帽，噴油嘴針閥體有可能繞定位銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，噴油嘴針閥與噴油器殼體挺桿孔很容易不對(duì)中。一旦不對(duì)中，噴油嘴挺桿作用在針閥尾桿上的力很容易產(chǎn)生一定的徑向分力。輕者，針閥在針閥體內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生阻滯現(xiàn)象，調(diào)試當(dāng)時(shí)可能勉強(qiáng)維持正常，但潛在隱患是不可忽視的。重者，針閥在針閥體內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)發(fā)卡，調(diào)試時(shí)就可能出現(xiàn)滴油現(xiàn)象。

對(duì)于針閥體無(wú)環(huán)槽的，不裝定位銷(xiāo)時(shí)，噴油嘴針閥體油道孔與噴油器殼體油道孔可能錯(cuò)位較大，雖然對(duì)柴油燃燒不會(huì)造成影響，但油道孔通過(guò)截面積變小，對(duì)噴油量會(huì)造成一定影響?！?/p>