導(dǎo)讀：車主指南整理了車身-安全帶的存在意義的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

“安全性”已成為駕駛員和乘員首要考慮的問題，也是汽車等最重要的性能之一。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代汽車的速度越來(lái)越快，一旦發(fā)生碰撞，車身停止運(yùn)動(dòng)，乘客或駕駛員的身體就會(huì)由于慣性會(huì)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，在車內(nèi)與車身撞擊，嚴(yán)重時(shí)可能把擋風(fēng)玻璃撞碎而向前飛出窗外。這個(gè)時(shí)候安全帶的作用就體現(xiàn)出來(lái)了，它可以對(duì)人起到緩沖作用,減輕人所受的傷害。

一般情況下，理想的安全帶作用過程是及時(shí)收緊，在事故發(fā)生的第一時(shí)刻毫不猶豫地把人"按"在座椅上。然后，適度放松，待沖擊力峰值過去，或人已能受到氣囊的保護(hù)時(shí)，即適當(dāng)放松安全帶。避免因拉力過大而使人肋骨受傷。隨著科技的進(jìn)步，安全帶也變的越來(lái)越安全?，F(xiàn)在最先進(jìn)的安全帶都帶有預(yù)收緊裝置和拉力限制器，

安全帶預(yù)收緊裝置當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，人向前，座椅往后，此時(shí)如果安全帶過松．則后果很可能是：乘員從安全帶下面滑出去，或者，人已碰到了氣囊，而此時(shí)安全帶由于張緊余量過大而未能及時(shí)繃緊，即未能像希望的那樣先期吃掉一部分沖力，而是將全部負(fù)擔(dān)都交給了氣囊。這兩種情況都有可能導(dǎo)致乘員嚴(yán)重受傷。安全帶預(yù)收緊裝置的存在就是為了提供瞬間繃緊的安全帶，讓乘員更安全。

它的作用過程是先由一個(gè)探頭負(fù)責(zé)收集撞車信息，然后釋放出電脈沖，該脈沖傳遞到氣體發(fā)生器上，引爆氣體。爆炸產(chǎn)生的氣體在管道內(nèi)迅速膨脹，壓向所謂的球鏈，使球在管內(nèi)往前竄，帶動(dòng)棘瓜盤轉(zhuǎn)。棘爪盤跟鈾連為一體，安全帶就繞在軸上。簡(jiǎn)單地講，就是氣體壓力使球動(dòng)，球帶動(dòng)棘爪盤轉(zhuǎn)，棘爪盤帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)瞬間實(shí)現(xiàn)了安全帶的預(yù)收緊功能。從感知事故到完成安全帶預(yù)收緊的全過程僅持續(xù)千分之幾秒。管道末端是一截空腔，用于容留滾過來(lái)的球。

安全帶拉力限制器事故發(fā)生后，安全帶在預(yù)收緊裝置的作用下，已經(jīng)繃緊了。為此在安全帶設(shè)計(jì)上裝置了一個(gè)預(yù)收緊裝置，底下卷繞著安全帶。軸芯里邊是一根鋼質(zhì)扭轉(zhuǎn)棒。當(dāng)負(fù)荷達(dá)到預(yù)定情況時(shí)，扭轉(zhuǎn)棒即開始扭曲，這樣就在一定程度上放松了安全帶，實(shí)現(xiàn)了安全帶的拉力限制功能。這種拉力限制器會(huì)在受力峰值過去后，降低安全帶的緊張度，減小乘員的受力。

在安全帶預(yù)收緊裝置和安全帶拉力限制器的共同作用下，安全帶的保護(hù)能力幾乎達(dá)到了理想狀態(tài)。

所以說呢，車主在選購(gòu)安全帶時(shí)要去選購(gòu)那些好一點(diǎn)的安全帶，好點(diǎn)的安全帶會(huì)更注重一些小細(xì)節(jié)，有時(shí)候往往是細(xì)節(jié)決定成敗，所以給自己的安全多一份保障，讓自己的家人更加放心！