導(dǎo)讀：車主指南整理了汽車空調(diào)維修中的三大誤區(qū)的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

隨著夏季的日益接近，不少車主在氣溫較高的近幾日已打開空調(diào)，但是由于各種原因，空調(diào)的效果卻不盡如人意，于是，近期汽車空調(diào)的檢修養(yǎng)護(hù)成為各維修店的熱點維修項目。但是，在維修空調(diào)過程中卻存在不少誤區(qū)：

誤區(qū)一、加注冷凍潤滑油的過程中操作不夠嚴(yán)謹(jǐn)

對汽車空調(diào)系統(tǒng)加注冷凍潤滑油，很多維修人員不注意采用妥善的方法，由于疏忽或不得要領(lǐng)，經(jīng)常會在加注潤滑油的過程中因操作不夠嚴(yán)謹(jǐn)，而使空調(diào)系統(tǒng)中滲入空氣正確的做法是：

首先要對汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空，然后關(guān)閉所有閥門（包括儲液瓶），接上加注冷凍潤滑油的專用軟管，向系統(tǒng)內(nèi)注入少量制冷劑，以排出加油管內(nèi)的空氣，然后將軟管放入冷凍潤滑油中，打開低壓閥，冷凍潤滑油將進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)。

需要注意的是，要防止空氣通過加油軟管進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)。加油結(jié)束之后要將加油軟管接好，可放出少量制冷劑以排出管內(nèi)的空氣。冷凍潤滑油也要按規(guī)定片號和用量進(jìn)行準(zhǔn)確加注，量少起不到潤滑作用，過量則會使冷凍潤滑油占據(jù)冷凝器的容積，使冷凝器因壓力過高而引起制冷效果不良。如果使用制冷劑回收加注機(jī)，則可直接按照設(shè)定程序加注冷凍潤滑油。

誤區(qū)二、沒有掌握正確的制冷劑加注方式

很多修理工在加注制冷劑的過程中都缺乏一個比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，在加注中存在很多不規(guī)范的操作。比如加注過程中貿(mào)然打開汽車空調(diào)開關(guān)；加注制冷劑速度把握不好等。加注制冷劑有2種方法可供選擇，即低壓加注法和高壓加注法，它們各自都有一定的使用要領(lǐng)，檢修過程中只有嚴(yán)格按照操作堆積使用，才能保證維修質(zhì)量。

對于制冷劑的充注量，維修人員在維修中還存在誤區(qū)，很多人認(rèn)為干燥器觀察窗口無氣泡，系統(tǒng)壓力正常了，即認(rèn)為制冷劑充注完畢。實際上，這樣操作是存在問題的。由于制冷劑會隨著外界環(huán)境溫度與冷凝器散熱能力的變化而變化，往往會出現(xiàn)“天涼空調(diào)出涼風(fēng)，不求有功熱空調(diào)出熱風(fēng)”的情況。正確的操作是根據(jù)車輛使用說明書進(jìn)行定量充注，維修中最好使用帶有電子計量功能的制冷劑回收充注機(jī)進(jìn)行加注。

誤區(qū)三、未能充分利用先進(jìn)的設(shè)備進(jìn)行檢修

其實這也不能算是空調(diào)維修的誤區(qū)，只是由于主客觀原因造成的意識錯誤。隨著汽保設(shè)備技術(shù)開發(fā)水平的逐步提高，市場上出現(xiàn)了越來越多的先進(jìn)設(shè)備，具有新穎的技術(shù)特色或功能，但是維修人員對這些設(shè)備的利用水平還不譏。

比如，對于一些帶有電子計量秤的制冷劑回收加注機(jī)，維修人員還是在根據(jù)經(jīng)驗確定加注量；在無法確定制冷劑種類或質(zhì)量的時候，維修人員很少用制冷機(jī)鑒別儀進(jìn)行鑒定；確定出風(fēng)口溫度是否正常時，很多人還是習(xí)慣用手去感覺冷熱，而不是用紅外測溫儀去讀取具體溫度值；檢漏技術(shù)在飛速發(fā)展，但是像電子檢漏、熒光檢漏等很多方法，在實際中應(yīng)用甚少等等。只有充分利用先進(jìn)技術(shù)或一些具有技術(shù)特色的優(yōu)秀產(chǎn)生來進(jìn)行診斷和檢修，才能提高維修效率。

作為專業(yè)的汽車維修人員，需要我們掌握更先進(jìn)、專業(yè)的維修知識，學(xué)會不同的先進(jìn)維修工具。此外，最主要的應(yīng)該是要有責(zé)任心，要細(xì)心，這樣才能在客戶中贏得良好的口碑。