導讀：車主指南整理了開車省油的幾個誤區(qū)的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

面對居高不下的油價，車主想著法兒的節(jié)油省油，就差把車扔家里的了，其實也有這種現(xiàn)象。對于依然行車在外的車主來說，節(jié)油就是一大問題了，招數(shù)多了，難免就有踏入誤區(qū)的時候，看看下面這些吧。

誤區(qū)一：故意低轉(zhuǎn)速駕駛　　

故意讓引擎在低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作也是一個不小的誤區(qū)，駕駛者故意低速高擋位行駛會加劇引擎的負擔，而過低的轉(zhuǎn)速也會讓引擎的燃燒不充分形成積炭。更有甚者，在起步的時候故意不踩油門，說是為了省油，但緩慢的車速給公眾道路增添了負擔。最為合理的駕駛方式就是讓引擎的工作轉(zhuǎn)速更多地處在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)?！　?/p>

誤區(qū)二：空擋滑行　　

事實上，現(xiàn)在很多車型的電噴引擎技術(shù)已經(jīng)能夠做到讓車輛在帶擋滑行狀態(tài)下完全不噴油，空擋滑行引擎則會視為“怠速狀態(tài)”，因此噴出額外的燃油。而且，出于安全考慮，在下坡的時候更是堅決禁止空擋滑行，因為此時沒有了發(fā)動機的牽引阻力，車速會越來越快，如果單純用腳剎來控制車速，會使剎車片溫度驟增，從而削弱剎車力度，影響制動效果?！　　?/p>

誤區(qū)三：過度提高輪胎壓力、換窄輪胎　　

車輛原廠的輪胎配置絕對是經(jīng)過無數(shù)工程師精心設(shè)計和試驗后得出的最佳配置，如果盲目更換更窄的輪胎，或是提升輪胎壓力、降低接觸面積、降低滾動阻力，那么等于接受了增加剎車距離這樣一個可怕的現(xiàn)實。所以使用原廠輪胎、選擇正常輪胎壓力才是正確的選擇。

誤區(qū)四：降低燃油標號　　

對于汽油發(fā)動機來說，燃油標號代表著這一油品的抗爆震性，一般來說，壓縮比越高，需要加注的燃油標號也就越高。如果為了省下幾毛錢而降低了車輛的燃油標號，那么燃油可能會打亂車輛原有設(shè)計的燃燒程序，輕則造成引擎抖動，重則有可能造成汽缸積炭甚至更為嚴重的引擎損傷。

開車省油無可厚非，但如果過了就不是事兒了，比如某些車主大夏天開車都不開空調(diào)，在車內(nèi)享受“桑拿浴”，這個對節(jié)油的作用不嫩說沒有，但是不是有點“得不償失”的感覺呢，本來駕車時為了享受的，最后成了“遭罪”可不是大家的初衷了?！?/p>