導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了安全要主動(dòng)，“被”傷不起！的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

主觀能動(dòng)性，一直是我們倡導(dǎo)的行為，說(shuō)明我們做事很積極?？墒?，近期好像很流行“被XX”，比如某某明星被隱退，某員工被辭職等等。在汽車(chē)上，被動(dòng)安全成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，不想如何預(yù)防事故發(fā)生，而從發(fā)生碰撞事故后靠車(chē)身或氣囊等“被動(dòng)安全”裝置，這是不是有點(diǎn)本末倒置了呢。這里借鑒一下東風(fēng)雪鐵龍的C2的經(jīng)驗(yàn)。 　　　　

1、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)控制器，東風(fēng)雪鐵龍C2采用TEVES公司生產(chǎn)的MK70型ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)控制器（帶EBD即電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)），時(shí)速80公里的制動(dòng)距離僅有30M，遠(yuǎn)少于汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)要求的44M。

2、四輪獨(dú)立懸掛，C2先進(jìn)的“縱向擺臂式后獨(dú)立懸掛”使車(chē)輪與車(chē)身之間的連接成為非剛性，能更好地衰減因路面不平而產(chǎn)生并傳遞到座椅的振動(dòng)，從結(jié)構(gòu)上保證了駕乘者的舒適性和安全性。這種結(jié)構(gòu)一般只有高級(jí)轎車(chē)才采用。

3、燃油自動(dòng)切斷裝置，C2的燃油箱還裝配了燃油自動(dòng)切斷裝置。這套裝置由安全氣囊盒控制，在車(chē)輛強(qiáng)烈減速的情況下，可以自動(dòng)切斷燃油供給系統(tǒng)，確保燃油不會(huì)泄漏，進(jìn)一步提高汽車(chē)的安全性?！　?/p>

4、激光焊接，C2的關(guān)鍵部位，如輪罩、內(nèi)縱梁、減震器支架等，均運(yùn)用了先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，而涉及到汽車(chē)安全的底盤(pán)等更是全程采用了機(jī)器人焊接工藝，有效防止了在承受巨大沖擊力時(shí)出現(xiàn)斷裂的情況，確保了整車(chē)的強(qiáng)度?！　?/p>

5、緊急制動(dòng)時(shí)危險(xiǎn)警示燈頻閃，在同級(jí)別車(chē)型中，C2是唯一具有緊急制動(dòng)時(shí)危險(xiǎn)警示燈頻閃功能的車(chē)型。當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)速急劇下降時(shí)，前后轉(zhuǎn)向燈會(huì)自動(dòng)快速閃爍，以警示后方車(chē)輛注意（當(dāng)再次加速時(shí)，閃爍自動(dòng)消除），有效地避免追尾事故的發(fā)生。 　　　

6、回縮式轉(zhuǎn)向柱 當(dāng)車(chē)輛發(fā)生劇烈碰撞后，C2轉(zhuǎn)向柱的下轉(zhuǎn)向軸可回縮108mm，這種通過(guò)“犧牲車(chē)身，保護(hù)駕乘”的安全理念能夠給予駕乘者最大程度的保護(hù)。 車(chē)輛安全是交通安全的硬件保障，這里面既有駕駛者的安全駕駛意識(shí)，也和汽車(chē)的主被動(dòng)安全配置緊密相關(guān)，而先進(jìn)的主動(dòng)安全性更為重要，畢竟未雨綢繆、防患未然總比亡羊補(bǔ)牢要好得多。

7、高強(qiáng)度的車(chē)身骨架，無(wú)論汽車(chē)的被動(dòng)安全系統(tǒng)做得如何出色，如果沒(méi)有良好的車(chē)身設(shè)計(jì)進(jìn)行碰撞吸能，防止車(chē)廂的變形，被動(dòng)安全系統(tǒng)就無(wú)法發(fā)揮其應(yīng)有的作用。C2的車(chē)身設(shè)計(jì)合理，骨架部分使用了大量的高強(qiáng)度鋼板，主要的加強(qiáng)板厚度達(dá)2.0mm，高強(qiáng)度的座艙有力地保證了乘員的安全性，如橫梁、輪罩、座椅固定加強(qiáng)板等，采用的是寶鋼低合金高強(qiáng)度鍍鋅鋼板“H340LAD+Z”。同時(shí)車(chē)身零件多采用拉延成型的工藝，大量的加強(qiáng)筋和復(fù)雜的型面使車(chē)身剛度大大加強(qiáng)。

汽車(chē)安全，是我們關(guān)注的重點(diǎn)，車(chē)上各種安全裝置也是我們購(gòu)車(chē)時(shí)必看的要素，時(shí)刻想著：若發(fā)生意外，這些裝置有啥啥作用，能減少多少損害等，為什么不想怎樣才能避免發(fā)生此類(lèi)問(wèn)題。