車(chē)主在汽車(chē)磨合期內(nèi)的正確駕車(chē)方法
導(dǎo)讀:車(chē)主指南整理了車(chē)主在汽車(chē)磨合期內(nèi)的正確駕車(chē)方法的相關(guān)知識(shí),解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。
在買(mǎi)新車(chē)時(shí),一定要注意汽車(chē)的磨合期。都說(shuō)其汽車(chē)使用壽命的長(zhǎng)短,很大一部分是取決于汽車(chē)在磨合期內(nèi)的保養(yǎng),汽車(chē)在磨合期內(nèi)如果保養(yǎng)不好的話是會(huì)直接導(dǎo)致汽車(chē)的之后使用的性能和使用壽命。所以注重汽車(chē)保養(yǎng)的磨合期對(duì)于汽車(chē)的總體來(lái)言是非常有意義的。我們來(lái)看看車(chē)主在汽車(chē)磨合期內(nèi)的正確駕車(chē)方法。
很多時(shí)下年輕的有車(chē)一族,在擁有汽車(chē)后,就會(huì)覺(jué)得汽車(chē)買(mǎi)回來(lái)就是新的,無(wú)所謂保不保養(yǎng)。會(huì)一下子為了體驗(yàn)開(kāi)車(chē)時(shí)的快感,就會(huì)開(kāi)快車(chē)。這種事很常見(jiàn)的誤區(qū),其實(shí)新車(chē)入手后都是要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合期,來(lái)使自己更好的了解汽車(chē),也是可以使汽車(chē)在以后更好發(fā)揮性能。
磨合期不僅是與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)之間的磨合,還要與汽車(chē)其他部件的磨合。
在磨合期內(nèi)磨合期的車(chē)速應(yīng)該每小時(shí)在20-90公里之間變化 ,偶爾超過(guò)90公里 ,但時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng) ,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也有好處 。這樣做的目的是讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種車(chē)速下能得到磨合 ,使之各零部件能夠充分的舒展 ,以均衡的性能表現(xiàn) 。
當(dāng)然在夏季我們更是要保持一定的車(chē)速,因?yàn)橄奶燔?chē)速不穩(wěn)定的話,車(chē)頭進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)量不夠大 ,不能充分冷卻水箱 ,導(dǎo)致水溫偏高 ,從而使電子扇強(qiáng)制啟動(dòng) 。啟動(dòng)一段時(shí)間后 ,水溫下降 ,電子扇停轉(zhuǎn) ,之后水溫又會(huì)重新上升 ,從而導(dǎo)致電子扇反復(fù)啟動(dòng) ,這樣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷加大 ,增加油耗又縮短電子扇的使用壽命 。如果保持一定的車(chē)速,可以利用自然風(fēng)來(lái)冷卻 ,降低電子扇的啟動(dòng)頻率 。低排量的車(chē)在夏季應(yīng)少使用空調(diào)系統(tǒng) ,車(chē)注意盡量不要滿載 ,遇上坡路段時(shí)應(yīng)用較低的擋位 ,行駛途中不要急加速 ,盡量避免緊急制動(dòng)等不好的習(xí)慣 。
在磨合期車(chē)主們還會(huì)忽略汽車(chē)的“預(yù)熱”情況。大多數(shù)人都習(xí)慣讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) ,等水溫達(dá)到正常溫度后再把車(chē)開(kāi)走 。這種預(yù)熱的方法其實(shí)是非常錯(cuò)誤的 ,因?yàn)殡妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)不像化油器發(fā)動(dòng)機(jī) ,在達(dá)到工作溫度之前 ,供油系統(tǒng)不能正常工作 ,這時(shí)如果勉強(qiáng)行駛自然會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn) 、熄火等現(xiàn)象 ,所以化油器發(fā)動(dòng)機(jī)用怠速預(yù)熱是迫不得已的辦法 。
正確的方法就是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后 ,只要能維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速就可以起步走車(chē) ,在水溫未升高前 ,適當(dāng)控制一下車(chē)速 ,等水溫正常后就可以正常駕駛了 。
電噴車(chē)長(zhǎng)時(shí)間的預(yù)熱,是沒(méi)有必要的,如果縮短預(yù)熱時(shí)間可以延長(zhǎng)三元催化器的使用壽命 ,還可以提高尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化率 ,另外還能節(jié)省燃油 。
以上就是關(guān)于新車(chē)在磨合期內(nèi)車(chē)主應(yīng)該注意的正確行車(chē)的方法,各位新車(chē)車(chē)主可是要好好了解新車(chē)在行車(chē)時(shí)的注意事項(xiàng),這樣不僅汽車(chē)時(shí)間壽命延長(zhǎng),日后汽車(chē)也是可能少跑汽車(chē)維修店吶,這可是都取決于車(chē)主本身。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類(lèi)車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)之間的區(qū)別。 1. 純電車(chē)(BEV): - **描述**:純電車(chē)是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車(chē)在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類(lèi)為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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