車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
豫PSF*** | 2024-12-09 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫PSF*** | 2024-08-23 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫PSF*** | 2024-12-14 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫PSF*** | 2024-08-27 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫PSF*** | 2024-07-07 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫PSF*** | 2024-11-29 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫PSF*** | 2024-12-02 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫PSF*** | 2024-07-05 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫PSF*** | 2024-09-21 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫PSF*** | 2024-07-13 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
豫PML*** | 2024-06-27 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行 | 200 | 6 |
豫PML*** | 2024-09-12 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行 | 200 | 6 |
豫PML*** | 2024-11-02 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行 | 200 | 6 |
豫PML*** | 2024-11-01 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行 | 200 | 6 |
豫PML*** | 2024-12-10 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行 | 200 | 6 |
豫PML*** | 2024-12-07 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行 | 200 | 6 |
豫PML*** | 2024-09-17 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行 | 200 | 6 |
豫PML*** | 2024-08-19 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行 | 200 | 6 |
豫PML*** | 2024-09-14 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行 | 200 | 6 |
豫PDE*** | 2024-08-26 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
實(shí)際上,只要被電子眼“閃”了,甭管是1次,還是2次3次,就代表你已經(jīng)被記錄了。在此給大家科普一下,我們上面提及的“閃”,實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光燈在運(yùn)行。主要是為了讓攝像頭拍照更清楚,以快速準(zhǔn)確捕獲車牌號(hào)、違章類型等重要信息。
被拍照了,就一定是違章被攝像了嗎?答案是不一定!我們?cè)诼飞纤吹降臄z像頭,一般有2種,分別為違章抓拍和例行登記。先說例行登記,這種監(jiān)控記錄的用途,目的是登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,有時(shí)候,警察蜀黍可以借助這些數(shù)據(jù),偵查破案,作為呈堂證據(jù)。另一類是違章取證的,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下,很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例,一般需要3張圖片作為依據(jù):1、車輛在超過停止線前;2、車輛超過停止線時(shí);3、車尾離開停止線后依然不停車。
這個(gè)過程中電子眼每次攝像,就表示在取證記錄著。別的類型違章,如壓線違章、違法變道等,取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到,就沒有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎?當(dāng)然不是,常常,即便閃光燈在待機(jī)時(shí),但電子眼卻不閑著。另外,隨著科技的發(fā)展,現(xiàn)在有些攝像機(jī)根本不需要閃光,即便是夜晚,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,因此,再次提醒各位,開車一定要守規(guī)則,別抱僥幸心理,黑科技太多了,連鳴笛都可以追究,汽車違章,就更不說的了。