車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
蒙AYK*** | 2024-11-13 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反交通標(biāo)線的 | 150 | 未知 |
蒙AY7*** | 2024-08-13 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反交通標(biāo)線的 | 未知 | 未知 |
蒙AY7*** | 2024-10-30 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反交通標(biāo)線的 | 未知 | 未知 |
蒙AY7*** | 2024-12-09 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反交通標(biāo)線的 | 未知 | 未知 |
蒙AY7*** | 2024-10-04 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反交通標(biāo)線的 | 未知 | 未知 |
蒙AY3*** | 2024-12-20 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反交通標(biāo)線的 | 未知 | 未知 |
蒙A90*** | 2024-09-09 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反交通標(biāo)線的 | 未知 | 未知 |
蒙Afw*** | 2024-09-29 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反交通標(biāo)線的 | 150 | 未知 |
蒙Afw*** | 2024-08-03 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反交通標(biāo)線的 | 150 | 未知 |
蒙A39*** | 2024-07-03 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反交通標(biāo)線的 | 150 | 未知 |
蒙A39*** | 2024-09-10 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反交通標(biāo)線的 | 150 | 未知 |
蒙A39*** | 2024-10-01 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反交通標(biāo)線的 | 150 | 未知 |
蒙A39*** | 2024-07-24 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反交通標(biāo)線的 | 150 | 未知 |
蒙AM7*** | 2024-10-05 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反交通標(biāo)線的 | 未知 | 未知 |
蒙AM7*** | 2024-09-03 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反交通標(biāo)線的 | 未知 | 未知 |
蒙AM7*** | 2024-10-29 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反交通標(biāo)線的 | 未知 | 未知 |
蒙AM7*** | 2024-10-01 | 駕駛機(jī)動(dòng)車違反交通標(biāo)線的 | 未知 | 未知 |
一般情況下,一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了,別理是多少次,就代表你的車輛被攝像了。在此給大家解釋一下,文章前面提到的“閃”,其實(shí)那是攝像頭的補(bǔ)光操作。目的是為了讓攝像頭拍照更清楚,以準(zhǔn)確無(wú)誤地捕捉違章時(shí)間、違章行為、車輛類型、車牌號(hào)等重要信息。
被“閃”了,就一定是違章被抓了嗎?不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監(jiān)控,通常有違章拍照和例行登記兩種。先說(shuō)例行登記,這種電子眼的作用,目的是登記了車牌信息,車輛信息以及其它標(biāo)志信息,必要時(shí),警方可以,借助這些數(shù)據(jù),追捕罪犯,偵查案件。另一類是違章取證的,第一次閃,可能是作為參照?qǐng)D,但如果連續(xù)閃幾次,那有可能違章被記錄了。以闖紅燈為例,一般需要以下3張照片才能確定:1、車輛還沒(méi)越過(guò)停止線;2、車輛越過(guò)停止線時(shí);3、車輛完全越過(guò)停止線后依然不停車。
在此期間電子眼每“閃”1次,就表示在取證記錄著。其它違章,像壓線違章、違法變道等,取證原理也是一樣的。
沒(méi)被“閃”到,就表示沒(méi)違章嗎?別想得太簡(jiǎn)單了!有時(shí)候,即使閃光燈處于待機(jī)狀態(tài),但電子眼卻不閑著。另外,隨著科技的發(fā)展,現(xiàn)在有很多攝像頭根本就不需要閃光燈,即使在夜里,它們也能記錄得下來(lái),因此,再一次提醒大家,駕車一定要遵守規(guī)則,別覺(jué)得可以規(guī)避抓拍,現(xiàn)在黑科技滿天下,連非機(jī)動(dòng)車違章都可以追究,汽車就更不用說(shuō)了。