| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 贛B6C*** | 2024-08-07 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 浙A4k*** | 2024-11-12 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 100 | 2 |
| 贛B34*** | 2024-11-02 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 贛B34*** | 2024-10-25 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 贛F72*** | 2024-11-14 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的的 | 50 | 2 |
| 贛F72*** | 2024-07-14 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的的 | 50 | 2 |
| 皖SB2*** | 2024-12-19 | 貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛室載人超過核定人數(shù)的 | 200 | 未知 |
| 皖SB2*** | 2024-10-20 | 貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛室載人超過核定人數(shù)的 | 200 | 未知 |
| 皖SB2*** | 2024-09-06 | 貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛室載人超過核定人數(shù)的 | 200 | 未知 |
| 皖SB2*** | 2024-11-28 | 貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛室載人超過核定人數(shù)的 | 200 | 未知 |
| 粵S2W*** | 2024-07-26 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 粵S2W*** | 2024-11-25 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 粵S2W*** | 2024-10-12 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 粵S2W*** | 2024-08-21 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 粵S2W*** | 2024-07-05 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 粵S2W*** | 2024-12-23 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 粵S2w*** | 2024-12-19 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 粵S2w*** | 2024-10-13 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 粵S2w*** | 2024-08-23 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 粵S1R*** | 2024-07-15 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
一般情況下，只要被電子眼“閃”了，甭管是多少次，就表示你已經(jīng)被記錄了。在這里先給車主們科普科普，文章前面提及的“閃”，實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光燈在運(yùn)行。目的是想讓電子眼攝像更清晰，以準(zhǔn)確獲取違章時(shí)間、違章行為、車輛類型、車牌號(hào)等“證據(jù)”。
被“閃”了，就肯定違章被抓了嗎？不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監(jiān)控，一般有2種，分別為違章抓拍和例行登記。先說一下例行登記，這種電子眼的作用，主要是應(yīng)用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，必要時(shí)，警察蜀黍可以借助這些照片，偵破案件、追蹤犯罪分子。另一類是違章取證的，第一次閃，可能是作為參照?qǐng)D，但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃，很大概率是違章被抓拍了。就拿闖紅燈來說，一般需要3張圖才能確定：1、車輛在停止線前；2、車輛越過停止線時(shí)；3、車輛越過停止線后仍在繼續(xù)移動(dòng)。
在此期間電子眼每“閃”1次，就說明在取證一次。其它的例如違法變道、壓線違章等取證原來都是類似。
沒被“閃”到，就說明沒違章么？別想得太簡(jiǎn)單了！常常，即便閃光燈在待機(jī)時(shí)，但電子眼卻在悄無聲息都運(yùn)作著。另外，隨著抓拍技術(shù)的提高，現(xiàn)在有部份電子攝像頭已經(jīng)不需要補(bǔ)光，即使在夜里，它們也能清楚地拍攝下來，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要守規(guī)則，別覺得可以規(guī)避抓拍，黑科技那么多，連行人違章都可以追究，汽車違章，就更不說的了。
