車(chē)牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
浙BX5*** | 2024-08-16 | 在高速公路上騎、軋車(chē)行道分界線(xiàn)的 | 200 | 未知 |
浙BX5*** | 2024-08-06 | 在高速公路上騎、軋車(chē)行道分界線(xiàn)的 | 200 | 未知 |
浙BX5*** | 2024-10-22 | 在高速公路上騎、軋車(chē)行道分界線(xiàn)的 | 200 | 未知 |
渝AP8*** | 2024-09-09 | 在高速公路上騎、軋車(chē)行道分界線(xiàn)的 | 200 | 未知 |
渝AP8*** | 2024-11-02 | 在高速公路上騎、軋車(chē)行道分界線(xiàn)的 | 200 | 未知 |
渝AP8*** | 2024-11-18 | 在高速公路上騎、軋車(chē)行道分界線(xiàn)的 | 200 | 未知 |
渝AP8*** | 2024-09-27 | 在高速公路上騎、軋車(chē)行道分界線(xiàn)的 | 200 | 未知 |
閩C62*** | 2024-08-29 | 在高速公路上騎、軋車(chē)行道分界線(xiàn)的 | 200 | 未知 |
閩C62*** | 2024-10-24 | 在高速公路上騎、軋車(chē)行道分界線(xiàn)的 | 200 | 未知 |
閩C62*** | 2024-08-06 | 在高速公路上騎、軋車(chē)行道分界線(xiàn)的 | 200 | 未知 |
閩C62*** | 2024-09-17 | 在高速公路上騎、軋車(chē)行道分界線(xiàn)的 | 200 | 未知 |
蘇B2J*** | 2024-12-07 | 在高速公路上騎、軋車(chē)行道分界線(xiàn)的 | 200 | 未知 |
蘇B2J*** | 2024-09-16 | 在高速公路上騎、軋車(chē)行道分界線(xiàn)的 | 200 | 未知 |
蘇B2J*** | 2024-10-04 | 在高速公路上騎、軋車(chē)行道分界線(xiàn)的 | 200 | 未知 |
蘇B2J*** | 2024-09-15 | 在高速公路上騎、軋車(chē)行道分界線(xiàn)的 | 200 | 未知 |
蘇B2J*** | 2024-08-18 | 在高速公路上騎、軋車(chē)行道分界線(xiàn)的 | 200 | 未知 |
通常來(lái)講,一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了,別理是1下、2下還是3下,就說(shuō)明你已經(jīng)被記錄了。在這里先給車(chē)主們科普一下,文章前面所提到的“閃”,實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光操作。目的是為了讓攝像頭拍照更清楚,以快速準(zhǔn)確捕獲車(chē)牌號(hào)、違章類(lèi)型等信息。
被“閃”中了,一定是違章被抓了嗎?這可不一定!我們通??吹降碾娮訑z像頭,一般有違章拍照和例行登記兩種。先說(shuō)例行登記的這種,這種電子眼的作用,主要是用于登記了車(chē)牌信息,車(chē)輛信息以及其它標(biāo)志信息,在查案時(shí),警察同志可以,借助這些記錄,追捕罪犯,偵查案件。另外一種,就是違章抓拍,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下,那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例,一般需要以下3張照片作為依據(jù):1、車(chē)輛到達(dá)停止線(xiàn)前;2、車(chē)輛超過(guò)停止線(xiàn)時(shí);3、汽車(chē)整車(chē)越過(guò)停止線(xiàn)后仍在繼續(xù)移動(dòng)。
整個(gè)過(guò)程中電子眼每“閃”1次,就表示在取證記錄著。其它的例如壓線(xiàn)違章、違法變道等,取證原理也是一樣的。
沒(méi)被“閃”,就說(shuō)明沒(méi)違章么?不是這么簡(jiǎn)單,有時(shí)閃光燈并不是一直需要的,但電子眼卻在悄無(wú)聲息都運(yùn)作著。另外,隨著技術(shù)升級(jí),現(xiàn)在有很多攝像頭根本就不需要閃光燈,即便是夜晚,它們也能記錄得下來(lái),因此,再次提醒各位,駕駛車(chē)輛一定要遵守法規(guī),千萬(wàn)不要抱有僥幸,黑科技太多了,連鳴笛都可以追究,汽車(chē)違章,就更不說(shuō)的了。
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