車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
蘇E83*** | 2024-12-02 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
粵A5J*** | 2024-09-30 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
粵A5J*** | 2024-10-08 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
粵A5J*** | 2024-10-15 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
粵A5J*** | 2024-12-03 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
粵A5J*** | 2024-10-10 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
粵A5J*** | 2024-08-04 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
粵A5J*** | 2024-11-26 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
粵A5J*** | 2024-11-28 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
滬DT9*** | 2024-07-28 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
魯KH2*** | 2024-10-26 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線 | 200 | 未知 |
蘇JP2*** | 2024-07-17 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇JP2*** | 2024-07-14 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇G7M*** | 2024-08-19 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇EWS*** | 2024-08-30 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇F91*** | 2024-12-07 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇F91*** | 2024-12-07 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇E7Z*** | 2024-09-19 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
滬M82*** | 2024-12-19 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
魯Q23*** | 2024-12-14 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線 | 200 | 未知 |
實(shí)際上,只要被電子眼“閃”了,不管是1下、2下還是3下,就是你的車輛被攝像了。在此給大家解釋一下,我們上面所說(shuō)的“閃”,其實(shí)那是攝像頭的補(bǔ)光操作。目的是想讓攝像頭拍照更清楚,以準(zhǔn)確無(wú)誤地捕捉違章時(shí)間、類型,車牌號(hào)、車輛類型等重要信息。
被拍照了,就一定因?yàn)檫`規(guī)被記錄了嗎?其實(shí)是不一定的。我們平常在路上觀察到的電子攝像頭,通常有例行登記和違章攝像兩種。先說(shuō)例行登記,這種電子眼的作用,主要是應(yīng)用于記錄車牌、車型、車流量等,有需要時(shí),警察同志可以,借助這些照片,偵查破案,作為呈堂證據(jù)。另外一種,就是違章抓拍,“閃”1次可能是記錄信息,但如果連續(xù)閃幾次,很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例,一般需要以下3張照片作為依據(jù):1、車輛還沒(méi)越過(guò)停止線;2、車輛越過(guò)停止線時(shí);3、車輛越過(guò)停止線后依舊往前開(kāi)。
在此期間電子眼每次攝像,就意味著拍照取證1次。其它違章,像壓線違章、違法變道等,都是差不多的取證方式。
沒(méi)被“閃”到,就說(shuō)明沒(méi)違章么?不是這么簡(jiǎn)單,有時(shí)閃光燈并不是一直需要的,但電子眼卻不閑著。另外,隨著科技的發(fā)展,現(xiàn)在有部份電子攝像頭根本就不需要閃光燈,哪怕在晚上,它們也能記錄得下來(lái),因此,再一次提醒大家,駕車一定要遵守規(guī)則,別抱僥幸心理,黑科技那么多,連鳴笛都能抓拍到,汽車就更不用說(shuō)了。