| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇NUH*** | 2024-12-10 | 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按規(guī)定使用燈光的 | 100 | 未知 |
| 蘇NUH*** | 2024-08-01 | 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按規(guī)定使用燈光的 | 100 | 未知 |
| 蘇NUH*** | 2024-10-01 | 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按規(guī)定使用燈光的 | 100 | 未知 |
| 蘇NUH*** | 2024-08-14 | 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按規(guī)定使用燈光的 | 100 | 未知 |
| 蘇NUH*** | 2024-11-16 | 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按規(guī)定使用燈光的 | 100 | 1 |
| 蘇NUH*** | 2024-10-19 | 100 | 1 | |
| 蘇NUH*** | 2024-10-29 | 100 | 1 | |
| 蘇NUH*** | 2024-12-03 | 100 | 1 | |
| 蘇NUH*** | 2024-07-07 | 100 | 1 | |
| 蘇NUH*** | 2024-08-19 | 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按規(guī)定使用燈光的 | 100 | 1 |
| 蘇NUH*** | 2024-08-07 | 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按規(guī)定使用燈光的 | 100 | 1 |
| 蘇NUH*** | 2024-08-26 | 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按規(guī)定使用燈光的 | 100 | 1 |
| 蘇NUH*** | 2024-12-03 | 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按規(guī)定使用燈光的 | 100 | 1 |
| 蘇NUH*** | 2024-08-14 | 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按規(guī)定使用燈光的 | 100 | 1 |
| 蘇NUH*** | 2024-10-01 | 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按規(guī)定使用燈光的 | 100 | 1 |
| 蘇NUH*** | 2024-07-10 | 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按規(guī)定使用燈光的 | 100 | 1 |
| 蘇NUH*** | 2024-10-19 | 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按規(guī)定使用燈光的 | 100 | 1 |
| 蘇NUH*** | 2024-12-08 | 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按規(guī)定使用燈光的 | 100 | 1 |
| 蘇NUH*** | 2024-08-20 | 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按規(guī)定使用燈光的 | 100 | 1 |
| 蘇NUH*** | 2024-12-01 | 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按規(guī)定使用燈光的 | 100 | 1 |
一般來說，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，別理是多少次，就代表您的車被拍了。不過先給大家科普一下，我們上面所提到的“閃”，其實那是攝像頭的補光操作。主要是為了讓監(jiān)控拍照更清晰，以快速地獲取違章時間、類型，車牌號、車輛類型等“證據(jù)”。
被“閃”了，就肯定違章被攝像了嗎？不一定的。我們在路上所看到的電子眼，一般有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記，這種監(jiān)控記錄的用途，目的是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內(nèi)情況等，有時候，警察叔叔可以，借助這些數(shù)據(jù)，追捕罪犯，偵查案件。另外一種，就是違章抓拍，只閃一次，可能只是記錄標(biāo)準(zhǔn)信息，但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下，那很大可能是違章了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖片作為判斷依據(jù)：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛超過停止線時；3、汽車整車越過停止線后還在移動。
在此期間電子眼每記錄一次，就表示在取證記錄著。其它的例如壓線、變道、超速等都是類似的抓拍方法。
沒發(fā)現(xiàn)被拍照，就沒有違章風(fēng)險嗎？別想得太簡單了！有時閃光燈并不是一直需要的，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著科技進步，現(xiàn)在有些電子眼已經(jīng)不需要補光，即使在夜里，它們也能拍得清清楚楚，在此，再一次提醒一下車主，開車一定要“講規(guī)矩”，別抱僥幸心理，現(xiàn)在很多不為人知的黑科技，連行人違章都可以記錄下來，汽車違章，就更不說的了。
