| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 川A·8***0 | 2024-07-01 | 機(jī)動車通過有燈控路口時，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 未知 |
| 川A1X*** | 2024-08-04 | 機(jī)動車通過有燈控路口時，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 川AS8*** | 2024-10-18 | 機(jī)動車不在機(jī)動車道內(nèi)行駛的 | 100 | 未知 |
| 川AS8*** | 2024-12-11 | 機(jī)動車不在機(jī)動車道內(nèi)行駛的 | 100 | 未知 |
| 川AS8*** | 2024-08-20 | 機(jī)動車不在機(jī)動車道內(nèi)行駛的 | 100 | 未知 |
| 川AS8*** | 2024-11-07 | 機(jī)動車不在機(jī)動車道內(nèi)行駛的 | 100 | 未知 |
| 川AS8*** | 2024-11-24 | 機(jī)動車不在機(jī)動車道內(nèi)行駛的 | 100 | 未知 |
| 川AS8*** | 2024-09-23 | 機(jī)動車不在機(jī)動車道內(nèi)行駛的 | 100 | 未知 |
| 川AS8*** | 2024-09-14 | 機(jī)動車不在機(jī)動車道內(nèi)行駛的 | 100 | 未知 |
| 川AS8*** | 2024-10-26 | 機(jī)動車不在機(jī)動車道內(nèi)行駛的 | 100 | 未知 |
| 川AS8*** | 2024-12-24 | 機(jī)動車不在機(jī)動車道內(nèi)行駛的 | 100 | 未知 |
| 川AS8*** | 2024-10-26 | 機(jī)動車不在機(jī)動車道內(nèi)行駛的 | 100 | 未知 |
| 川AS8*** | 2024-07-10 | 機(jī)動車不在機(jī)動車道內(nèi)行駛的 | 100 | 未知 |
| 川AS8*** | 2024-08-11 | 機(jī)動車不在機(jī)動車道內(nèi)行駛的 | 100 | 未知 |
| 川AS8*** | 2024-10-04 | 機(jī)動車不在機(jī)動車道內(nèi)行駛的 | 100 | 未知 |
| 川AS8*** | 2024-09-02 | 機(jī)動車不在機(jī)動車道內(nèi)行駛的 | 100 | 未知 |
| 川AS8*** | 2024-11-20 | 機(jī)動車不在機(jī)動車道內(nèi)行駛的 | 100 | 未知 |
| 川AS8*** | 2024-11-13 | 機(jī)動車不在機(jī)動車道內(nèi)行駛的 | 100 | 未知 |
| 川AS8*** | 2024-09-22 | 機(jī)動車不在機(jī)動車道內(nèi)行駛的 | 100 | 未知 |
| 川AS8*** | 2024-06-29 | 機(jī)動車不在機(jī)動車道內(nèi)行駛的 | 100 | 未知 |
通常來講，只要被電子眼“閃”了，不用管是多少次，就代表你的車被記錄了。在此給大家解釋清楚，文章前面所說的“閃”，其實(shí)那是攝像頭的補(bǔ)光操作。主要是想讓監(jiān)控拍照更清晰，以快速準(zhǔn)確捕獲車輛類型，車牌號，違章情況等有效信息。
被拍照了，一定是違章被抓了嗎？其實(shí)是不一定的。我們通常看到的攝像頭，一般有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記，這種攝像頭的用途，主要是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內(nèi)情況等，有需要時，警察同志可以，借助這些數(shù)據(jù)，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另一種就是違章取證，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃，那有可能違章被記錄了。以闖紅燈為例，一般需要3張圖片才能確定：1、車輛在超過停止線前；2、汽車越過停止線時；3、車輛完全越過停止線后依舊往前開。
在此過程中電子眼每次攝像，就意味著拍照取證1次。其它的例如違法變道、壓線違章等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”，就沒有違章風(fēng)險嗎？不是這么簡單，常常，即便閃光燈在待機(jī)時，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在有些攝像機(jī)根本就不需要閃光燈，即使在夜里，它們也能清楚地拍攝下來，因此，再一次提醒大家，開車一定要守規(guī)則，一定不能靠運(yùn)氣，黑科技那么多，連行人違章都能抓拍到，汽車違章，就更不說的了。
