車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
蘇AWA*** | 2024-07-07 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇E7B*** | 2024-07-13 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇EK4*** | 2024-07-26 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇K18*** | 2024-10-28 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇K18*** | 2024-09-08 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇K18*** | 2024-12-08 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇K18*** | 2024-12-01 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇K18*** | 2024-11-22 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇K18*** | 2024-10-04 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇K18*** | 2024-12-15 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇K18*** | 2024-10-27 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇K18*** | 2024-10-21 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇K18*** | 2024-10-30 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇L1Q*** | 2024-08-16 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇L1Q*** | 2024-09-06 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇L1Q*** | 2024-09-03 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇L1Q*** | 2024-09-19 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇L1Q*** | 2024-08-23 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇L1Q*** | 2024-09-11 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
蘇L1Q*** | 2024-09-03 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
一般來說,一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了,甭管是多少次,就說明你的車被記錄了。在這就給大家科普一下,文章前面提到的“閃”,實(shí)際上是攝像頭的補(bǔ)光操作。主要是為了讓監(jiān)控錄像得更清楚,以快速地獲取車牌號、違章類型等重要信息。
被拍照了,就一定是違章被攝像了嗎?其實(shí)是不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監(jiān)控,通常有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記的這種,這種電子眼的作用,目的是用于登記了車牌信息,車輛信息以及其它標(biāo)志信息,必要時(shí),警方可以,借助這些數(shù)據(jù),追捕罪犯,偵查案件。另一種就是違章取證,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下,那有可能違章被記錄了。以判定闖紅燈違章為例,一般需要3張圖片才能定性:1、車輛在停止線前;2、車輛越過停止線時(shí);3、車尾離開停止線后依舊往前開。
整個(gè)過程中電子眼每“閃”1次,就說明在記錄每一次位置變化。別的類型違章,如壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”,就代表沒有違章嗎?這也不是!有時(shí)閃光燈并不是一直需要的,但電子眼卻不閑著。另外,隨著科技的發(fā)展,現(xiàn)在有些攝像機(jī)根本就不需要閃光燈,即使光線很差的時(shí)候,它們也能拍得清清楚楚,因此,再次提醒各位,開車一定要“講規(guī)矩”,別抱僥幸心理,黑科技那么多,連行人違章都可以記錄下來,就更別說車輛違章了。