| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 京ACU*** | 2024-09-02 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 京ACU*** | 2024-07-18 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 京ACU*** | 2024-09-06 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 京ACU*** | 2024-11-02 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 京ACU*** | 2024-10-15 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 京ACU*** | 2024-08-18 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 京ACU*** | 2024-11-07 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 京ACU*** | 2024-11-29 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 京ACU*** | 2024-08-09 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 京ACU*** | 2024-12-07 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 京ACU*** | 2024-08-28 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 京ACU*** | 2024-09-19 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 京ACU*** | 2024-10-26 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 京ACU*** | 2024-11-06 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 京ACU*** | 2024-09-17 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 京ACU*** | 2024-09-22 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 京ACU*** | 2024-08-21 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 京ACU*** | 2024-12-10 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
| 蘇E91*** | 2024-11-02 | 在城市市區(qū)限速50公里以下路段駕駛機動車，乘坐人未按規(guī)定使用安全帶，經(jīng)指出后立即改正的 | 50 | 未知 |
| 蘇E91*** | 2024-08-02 | 在城市市區(qū)限速50公里以下路段駕駛機動車，乘坐人未按規(guī)定使用安全帶，經(jīng)指出后立即改正的 | 50 | 未知 |
通常來講，一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了，別理是一次、二次、三次，就是你的車被記錄了。在此給大家解釋清楚，文章前面所提到的“閃”，實際上是攝像頭的補光燈在工作。主要是為了讓電子眼攝像更清晰，以快速地獲取車輛類型，車牌號，違章情況等重要信息。
被拍照了，就肯定違章被攝像了嗎？答案是不一定！我們在路上所看到的電子攝像頭，一般有例行登記和違章攝像兩種。先說一下例行登記，這種電子眼的作用，主要是應用于登記了車牌信息，車輛信息以及其它標志信息，有需要時，警方可以，借助這些照片，偵破案件、追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證，只閃一次，可能只是記錄標準信息，但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下，那很大可能是違章了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖片才能定性：1、車輛到達停止線前；2、車輛越過停止線時；3、車尾離開停止線后還在移動。
整個過程中攝像頭每拍一次，就表示在取證記錄著。其它違章，像壓線、變道、超速等都是類似的抓拍方法。
沒感覺到拍照，就說明沒違章么？當然不是，如果光線充足，補光燈并不工作，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著技術(shù)升級，現(xiàn)在有些攝像機壓根不需要“閃”，即便是夜晚，它們也能拍得清清楚楚，因此，再次提醒各位，駕車一定要遵守規(guī)則，千萬不要抱有僥幸，現(xiàn)在黑科技滿天下，連非機動車違章都可以記錄下來，汽車就更不用說了。
