| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 閩C58*** | 2024-07-09 | 貨運機動車駕駛室載人超過核定人數(shù)的 | 未知 | 未知 |
| 閩C58*** | 2024-10-30 | 貨運機動車駕駛室載人超過核定人數(shù)的 | 未知 | 未知 |
| 閩C58*** | 2024-08-15 | 貨運機動車駕駛室載人超過核定人數(shù)的 | 未知 | 未知 |
| 閩C58*** | 2024-09-12 | 貨運機動車駕駛室載人超過核定人數(shù)的 | 未知 | 未知 |
| 粵SZ6*** | 2024-10-26 | 上道路行駛的機動車未按規(guī)定定期進行安全技術(shù)檢驗的 | 200 | 3 |
| 贛E9X*** | 2024-10-30 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛E9X*** | 2024-09-09 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛E9X*** | 2024-07-10 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛E9X*** | 2024-11-21 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛E9X*** | 2024-11-11 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛E9X*** | 2024-08-05 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛E9X*** | 2024-08-20 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛E9X*** | 2024-12-05 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛E9X*** | 2024-11-30 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛E9X*** | 2024-08-05 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛E9X*** | 2024-10-03 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛E9X*** | 2024-09-22 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛E9X*** | 2024-06-30 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
通常來講，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，不管是多少次，就是你的車輛被攝像了。在此給大家科普科普，文章前面所提到的“閃”，其實那是攝像頭的補光操作。主要是為了讓監(jiān)控拍照更清晰，以準(zhǔn)確無誤地捕捉違章時間、類型，車牌號、車輛類型等信息。
被拍照了，就一定是違章被攝像了嗎？這可不一定！我們在路上所看到的電子眼，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。關(guān)于例行登記先解釋一下，這一類攝像頭的作用，目的是用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，有時候，警察同志可以，調(diào)取這些錄像、照片，偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種，就是違章抓拍，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃，很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例，一般至少需要3張圖片才能確定：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛越過停止線；3、車輛完全越過停止線后仍在繼續(xù)移動。
這個過程中攝像頭每拍一次，就表示在取證記錄著。其它違章，像壓線違規(guī)、違法變道等取證原來都是類似。
沒感覺到拍照，就表示沒違章嗎？不是這么簡單，常常，即便閃光燈在待機時，但電子眼卻不閑著。另外，隨著技術(shù)升級，現(xiàn)在有些攝像機壓根不需要“閃”，即使在夜里，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，因此，再次提醒各位，開車一定要守規(guī)則，別覺得可以規(guī)避抓拍，黑科技那么多，連非機動車違章都能抓拍到，就更別說車輛違章了。
