| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇ES6*** | 2024-09-06 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 蘇C0E*** | 2024-07-31 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 蘇C0E*** | 2024-11-18 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 蘇C0E*** | 2024-12-09 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 蘇C0E*** | 2024-10-26 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 蘇C0E*** | 2024-12-09 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 蘇C0E*** | 2024-10-26 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 蘇C0E*** | 2024-10-01 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 蘇C0E*** | 2024-07-20 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 蘇C0E*** | 2024-07-24 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 蘇C0E*** | 2024-11-12 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 蘇C0E*** | 2024-08-25 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 蘇C0E*** | 2024-11-07 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 蘇C0E*** | 2024-11-11 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 蘇C0E*** | 2024-08-10 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 蒙K17*** | 2024-11-09 | 違反禁止標(biāo)線指示 | 150 | 3 |
| 蒙K17*** | 2024-08-23 | 違反禁止標(biāo)線指示 | 150 | 3 |
| 蘇C0P*** | 2024-08-28 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 蘇CQ6*** | 2024-10-03 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 蘇CQ6*** | 2024-08-03 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
實(shí)際上，只要被電子眼“閃”了，別理是一次、二次、三次，就表示你的車被記錄了。在此給大家科普一下，文章前面提到的“閃”，實(shí)際上是攝像頭的補(bǔ)光燈在工作。主要是為了讓電子眼攝像更清晰，以準(zhǔn)確無誤地捕捉違章時(shí)間、類型，車牌號(hào)、車輛類型等重要信息。
被拍照了，就肯定違章被攝像了嗎？答案是不一定！我們在路上看到的攝像頭，通常有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記，這種電子眼的作用，主要是用于記錄車牌、車型、車流量等，在查案時(shí)，警方可以，借助這些數(shù)據(jù)，追捕罪犯，偵查案件。另一種就是違章取證，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果閃了多次，那有可能違章被記錄了。就拿闖紅燈來說，一般至少需要3張圖片才能定性：1、車輛在停止線前；2、車輛越過停止線時(shí)；3、車尾離開停止線后依然不停車。
整個(gè)過程中電子眼每“閃”1次，就說明在取證一次。別的類型違章，如壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”，就說明沒違章么？當(dāng)然不是，常常，即便閃光燈在待機(jī)時(shí)，但電子眼卻在悄無聲息都運(yùn)作著。另外，隨著技術(shù)升級，現(xiàn)在有些攝像機(jī)已經(jīng)不需要補(bǔ)光，即使光線很差的時(shí)候，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要守規(guī)則，千萬不要抱有僥幸，黑科技太多了，連非機(jī)動(dòng)車違章都可以追究，更不用說那么大輛車了。
