| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 京N·1***8 | 2024-07-18 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
| 京N·D***2 | 2024-10-26 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
| 京N·J***1 | 2024-10-17 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
| 京N·B***8 | 2024-11-20 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
| 京P·6***2 | 2024-09-02 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
| 京QV3*** | 2024-08-17 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 京QV3*** | 2024-08-08 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 京QV3*** | 2024-11-14 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 京QV3*** | 2024-11-16 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 京AA9*** | 2024-08-28 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 京BFS*** | 2024-08-31 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 京BFS*** | 2024-10-22 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 京BFS*** | 2024-10-16 | 非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
通常來講，一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了，別理是1次，還是2次3次，就表示您的車被拍了。在此給大家解釋清楚，文章前面所說的“閃”，其實(shí)那是攝像頭的補(bǔ)光燈在運(yùn)行。主要是為了讓攝像頭拍照更清楚，以快速準(zhǔn)確捕獲違章時(shí)間、違章行為、車輛類型、車牌號等有效信息。
被“閃”了，就一定是違章被抓拍嗎？不一定的。我們在路上看到的攝像抓拍監(jiān)控，通常有2種，分別為違章抓拍和例行登記。先說例行登記，這種攝像頭的用途，主要是用于記錄車牌、車型、車流量等，有時(shí)候，警察蜀黍可以借助這些數(shù)據(jù)，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另一類是違章取證的，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下，很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例，一般至少需要3張圖片作為判斷依據(jù)：1、車輛在停止線前；2、車輛超過停止線時(shí)；3、車輛越過停止線后依舊往前開。
整個過程中攝像頭每拍一次，就說明在記錄每一次位置變化。其他諸如壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”，就沒有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎？當(dāng)然不是，有時(shí)候，即使閃光燈處于待機(jī)狀態(tài)，但抓拍工作還是會繼續(xù)。另外，隨著抓拍技術(shù)的提高，現(xiàn)在有部份電子攝像頭根本就不需要閃光燈，即便是夜晚，它們也能拍得清清楚楚，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要守規(guī)則，別覺得可以規(guī)避抓拍，現(xiàn)在很多不為人知的黑科技，連鳴笛都能抓拍到，汽車就更不用說了。
